NHTSA til at frigive første autonome billove efter Tesla Crash

Tesla er under mikroskopet efter døden af ​​Joshua Brown, en Model S ejer, der døde i Florida, da han og selskabets autopilot-funktion ikke kunne genkende en lastbilssmeltning af baner, og denne begivenhed kan anspore National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) til foreslå nye regler politi autonome køretøjer så tidligt som i denne måned.

I februar sagde NHTSA, at det ville frigive nye regler "inden for seks måneder", men nu da den første dødsfald fra et autonome køretøj er opstået inden udgivelsen af ​​reglerne, er der endnu større pres på agenturet.

Det er klart, at tekniske virksomheder, der udvikler disse autonome systemer som Google og Tesla, er bekymrede for, at forordninger, der er for tungt, vil forstyrre innovation i dette rum. Men i NHTSA's februar-erklæring var det klart, at de også er på siden af ​​den fremadskridende autonome teknologi til gavn for flere liv reddede på vejene.

"NHTSA vil bruge alle tilgængelige værktøjer til at bestemme sikkerhedspotentialet i nye teknologier; at fjerne hindringer, der ville forhindre eller forsinke teknologiinnovationer fra at realisere dette sikkerhedspotentiale og at arbejde sammen med industrien, regeringspartnere på alle niveauer og andre interessenter for at udvikle eller tilskynde ny teknologi og fremskynde deres vedtagelse, hvor det er relevant, "fortalte administrationen.

Alligevel sagde senioradministrator Mark Rosekind under et panel på TU-Automotive auto-tech konference i Novi, at reglerne kunne være mere stive end folk oprindeligt forventede.

"Det er usædvanligt, at alle forventer, at reguleringen kommer ud, og det er det, det er for evigt, og NHTSA's job er at reagere og håndhæve det," sagde Rosekind. "Det vil ikke fungere med dette område. Jeg tror, ​​vi vil have noget andet i juli."

Automatiseret kørsel falder faktisk under et spektrum. Servostyring, for eksempel, er en meget lav form for autonomi og cruise control er et skridt over det. NHTSA fastsætter allerede en række fem niveauer af autonomi, og mange spekulerer på, at administrationen vil se for at opdatere disse regler for moderne teknologi.

Selv om administrationen har givet lidt indikation på, at det vil tvinge Tesla til midlertidigt at ophæve sin autopilot-funktion, er det netop det, nogle forudser er i spil for reglerne senere i måneden.

"Der vil være konsekvenser" i forskrifter, Dean Pomerleau, en professor i Carnegie Mellon Universitet, der har arbejdet på førervogne i 25 år og ledet flere NHTSA-forskningsprogrammer, fortalte Wall Street Journal. "Jeg tror, ​​at NHTSA vil have, at Tesla skal slukke Autopilot, i hvert fald indtil de lærer mere."