Human-Carrying Ehang Drone Unveiled at CES Yderligere Blurs UAV / AV Line

$config[ads_kvadrat] not found

Passenger drone powered by batteries unveiled at CES

Passenger drone powered by batteries unveiled at CES
Anonim

Ehangs nye menneskebærende, otte-propeller, fuldt batteridrevne 'drone' har forårsaget en del røre ved CES - og med god grund. Køretøjet er en næsten unnervingly perfekt mashup af en helikopter og en quadcopter (Quelicopter?), Der besidder det største af messearrangementer: Visuel samvær med eksisterende teknologier. Stadig, den faktiske tech til side, er det virkelig ikke i overensstemmelse med den amerikanske model af luftfart og løber risikoen for at gå ned i retningslinjerne for Federal Aviation Administration. Uanset om det er et design af lovgivningsmæssigt problem, er det stadig at se.

Ehang 184 kan være den smukkeste personlige flyvemaskine til næsten gøre det til markedet endnu, og det kan gylle fremkomsten af ​​antenne pendlen, som det ikke kan understreges nok, ville være meget cool. Men droneens mest imponerende egenskaber er sandsynligvis dens faldende fald. Ifølge Phys.org:

"Drone er designet til at flyve omkring 1.000 til 1.650 meter væk fra jorden med en maksimal højde på 11.500 fod og topphastighed på 63 miles i timen."

I et vis perspektiv er One World Trade Center - den højeste bygning på den vestlige halvkugle - 1,776 meter høj. Selv om helikoptere flyver i øjeblikket på disse højder, gør de generelt det ret hurtigere, og de er underlagt alle former for krav. Der er ingen bogstaver forbundet med hinanden, men copters af enhver art er reguleret til det punkt, at at eje en ser ud som en handling med ekstrem opkøbsevne, ikke praktisk.

Det er heller ikke klart, om Ehang 184, som flyver selv, har kvalitetssensorer eller passende bygget i A.I. Det ydre Det kan synes mere vigtigt for en bil at kunne opdage forhindringer og tage undvigende manøvrer, men himlen er fuld af forhindringer som fugle og træer og bygninger. Og med en pris, der forventes mellem $ 200.000 og $ 300.000, hvis det endda når amerikanske kyster, er det usandsynligt, at vi vil se en oversvømmelse af Ehangs generalomkostninger.

Lehang hævder, at den farligste del af moderne flyvning er menneskelig fejl, og deres drone faktisk forbedrer denne fejl ved at fjerne den del af mennesker som helhed. Passagereren - eller siger du pilot? - Kun kunne bestille en øjeblikkelig landing, efterlade ruteplanlægningen og udførelsen til skibets indbyggede computere.

På selskabets hjemmeside er drønnen hyldet som "tordenvejr" og i stand til at flyve '24 / 7, selv om Lehang også planlægger et kommandoselskab med lav højde, der vil have visse overordnede kontroller af dronen, herunder forbud mod start under ekstrem vejr og vejledning til jorden i tilfælde af funktionsfejl.

Denne drone kan være højteknologisk, men så vidt jeg kan fortælle, er det stadig en pilots verden.

$config[ads_kvadrat] not found