Changans selvkørende bil fuldender længst nogensinde selvstændig tur gennem Kina

Den første selvkørende bil, der nogensinde påbegyndte en langdistance-kørsel i Kina, afsluttede sin 1200 km rejse på søndag i Beijing. For seks dage siden sendte Changan Automobile, Ford Motors kinesiske partner, to af sine Changan Raeton Sedans fra General Research Institute hovedkvarter i Chongqing, en voksende by i det sydvestlige Kina.

En campingvogn fulgte de to Raeton Sedans, som kan håndtere autokørsel med autokørsel, krydskontrol, hastighedsændringer ved trafiksignaler, og drives af kunstig intelligens, kamera og voice-control teknologier. Bilerne nåede maksimale hastigheder på ca. 75 km / t under rejsen. Changan Automobile har solgt mere end 10 millioner køretøjer siden selskabets start og blev den første kinesiske producent til at producere og sælge en million kinesiske mærkevarer inden for et år. Erobring af selvkørende bilindustrien er den næste plan.

Firmaet skrev i en meddelelse om 1.200-mile drev:

Dette Raeton testkøretøj demonstrerer Changans styrke og lederskab blandt kinesiske OEM'er original equipment manufacturers ved at udvikle autonom teknologi. Projektets succes betyder et teknisk spring fra den traditionelle bil til den smarte bil.

Med andre ord viser denne præstation, at Changan Automobile er en konkurrent sammen med big tech-virksomheder som Google og Tesla i løbet af at sælge selvkørende biler.

Google er opmærksom på, at selvkørende bilprogrammer i Kina, såvel som Japan og Europa, er alvorlige konkurrence. Chris Urmson, Googles selvkørende bilprojektdirektør, indrømmede i løbet af Congressional Self-Driving Hearing i marts at disse virksomheder er "hot on our heels." Men Urmson er fast i hans overbevisning om, at Google har de bedste ingeniører, der arbejder på projekt: "Ikke en dag går derimod et selskab fra Kina forsøger ikke at rekruttere vores team og pochere vores talent. Vi skal se de økonomiske fordele og andre i Amerika først."

Det er rigtigt, at andre selvkørende bilprojekter har kørt autonomt over lange afstande og har akkumuleret mere testkørsel miles. Delphi Automotive, der er baseret i Gillingham, England, gennemførte en næsten 3.400 mil kørsel over USA i marts 2015 - startende fra San Francisco, vævning gennem sydlige Forenede Stater og slutter i New York City til New York International Auto Show. I mellemtiden er Googles selvdrevne bilflåde gennemsnitligt omkring 10.000 til 15.000 autonome miles om ugen på offentlige gader og har akkumuleret omkring 1,5 millioner autonome miles pr. 31. marts.

Changan har sagt, at det ønsker at bygge flåder af autonome køretøjer inden 2020 og begynde at sælge allerede i 2018. Virksomheden vil bruge data indsamlet på turen for at forbedre bilens ydeevne.

"Vi vil forbedre køretøjernes sensorer og processteknologi, og derefter forberede modeller til masseproduktion," sagde Tan Benhong, vicedirektør for Changan Automobile og Research Institute Kina Daily.