Google Self-Driving Car's Chris Urmson: "Vi skal få værre dage" end buskrasj

Googles driverløse bilprogram har altid tiltrukket undersøgelse, men hvis det føles særlig varme, skyldes det, at en Lexus autonomt styrtede ned i en bus i Californien i februar.

"Det var en hård dag for os," sagde Chris Urmson, direktør for Googles selvkørende bilprogram, på fredag ​​på South-Southwest-konferencen i Austin, Texas. Under hans eftermiddagstangot var han både optimistisk og ærlig om føreren uden bil.

For at høre Urmson fortælle det, er fremtiden for Google-biler lyse: Når man ser på linjen, er føreren uden bil 3 eller 30 år væk, men en blanding af begge, da autonome aspekter gradvis rulles ud. Urmson forestiller sig en tid, hvor biler ikke er de køretøjer, de er i dag, men i lighed med værelser, hvor vi kan se film og sove. (At vi vil være i stand til at sove bag rattet er kontroversielt blandt nogle robotikeksperter.)

Det er også dyster. "Næsten helt sikkert, vi skal have værre dage" end nedbruddet på Valentinsdag, sagde Urmson. Han vil gå foran kongressen onsdag som en del af et skub for at holde lovgivere ajour med den udviklende teknologi. Ingen tvivl om, at februar-fenderbenderen vil være frisk i lovgiverhjerne.

Buskrasen var et scenario, hvor bilen tog stilling, buschaufføren traf en beslutning, og konklusionerne var forskellige, sagde Urmson. Han kalker det op for at undervurdere busdriverens evner. Google vendte tilbage til scenen og kontrollerede, hvordan det ville have spillet ud, hvis bilen var blevet sat. "Han ville have passeret vores bil med mindre end en fodplads," sagde Urmson.

For at forsvare beslutningsevnen hos Google-bilen taler Urmson stolt af en hændelse, hvor en cyklist på den forkerte side af vejen næsten løber ind i et køretøj. På samme tid var der en anden cyklist, der rejste i nærheden af ​​bilen, andre chauffører og en fodgænger. Men bilen, der kunne spore alle elementerne, kunne stoppe i tide - i modsætning til nogen af ​​os gik den ikke-så-subtile implikation. "Jeg er overbevist om, at jeg ville have ramt ham," siger Urmson. "Jeg kan ikke skære min intelligens."

Driverless tech er konstant udviklingen på grund af de millioner af små beslutninger, der skal laves på vejen. Buskrasen er ikke den eneste mærkværdighed, som en Google-bil har vidne: En kvinde i en elektrisk kørestol jagter en ande gennem midten af ​​vejen, en shirtløs fyr løber for at inspicere det, folk spiller Frogger foran et autonome køretøj. "Tak, Austin," sagde Urmson, "for at holde det underligt."