Denne futuristiske, nul-emission AirTaxi kunne ramme markedet lige så snart som 2020

Opfylder drømmene om sci-fi-fans overalt, en russisk opstart kaldet Bartini afslørede en prototype af en flyvende taxa i går sammen med nogle chokerende tidlige forudsigelser om hvornår disse hvalpe vil kunne tage til himlen til faktisk kommerciel brug.

Samlet i marts i NUST MISIS KINETICA High Complexity Protoyping Center i Moskva, køretøjets funktioner Tilbage til fremtiden Gull-wing døre og drone-esque vandrette propeller, der gør det til at se ud som om det lige snoede ind fra fremtiden. (CTO for Bartini, Vladimir Salatov, indrømmede endda, at han var inspireret af filmen.) Opstart, et medlem af McFly.aero's air taxi incubator, forventer at nå det kommercielle marked i 2020. Dette sætter dem foran Uber, hvis tilsvarende hektisk vision satte en tidslinje tættere på 2023.

Flyet løfter lodret ud som en helikopter, men flyver vandret. Denne smidighed kommer fra at udnytte den ukonventionelle Bartini-effekt, som til trods for navnet ikke er en drink, men en italiensk-sovjetisk forsker, Robert Ludvigowith Bartini. Først brugt til en USSR-flyvende båd, der blev udviklet i løbet af 1930'erne, opdagede Bartini et aerodynamisk fænomen, hvor stødforøgelsen øges, og træk reduceres ved at placere propeller i tandem, med motorer roterende i forskellige retninger. Indkapslet i en metalring er det sammenhængende system kendt som et løbehjul.

Ved testning af prototypen i et åbent rum fandt teamet, at Bartini havde god manøvredygtighed og stabilitet, hvilket er nødvendigt, hvis Bartini skal fylde byens himmel med rimelige flyvninger.

Den 60 kg protoype er 1: 2 skala og kan ramme topphastigheder på 200 km / h (ca. 125 miles i timen). Det bruger også koaksiale knive, der er stort set to helikopterrotorer stablet oven på hinanden for at forhindre, at flyet bliver for støjende. Bartini sigter mod at ekspandere hurtigt, først udvikle en to-pladser, før han flytter til en konventionel 4-pladser i 2020, og en fuldt udviklet lufttransporttjeneste, når flåden er bygget. Den fulde størrelse vil nå 300 km i timen med evnen til at tage 400 kg (ca. 880 lbs) last.

"Det vil få Bartini til at krydse næsten enhver by på 15 minutter," siger Vladimir Salatov, CTO for Bartini, i en video udgivet med udsagnet.

I øjeblikket drives af lithiumbatterier og fremstillet af silikone, er den nuværende model også elektrisk drevet, hvilket betyder, at det kører det er emissionsfrit. Bartini planlægger at til sidst integrere hydrogenbrændselsceller, som vil udvide deres taxis rækkevidde fire gange.

Da luftdroser og andre passagerbehandlingsdroner kryber mod at være en sandsynlig fremtid for flyrejser, har byer ikke meget tid til at bestemme, hvilken luftrumsregulering der vil se ud. I øjeblikket tillader de fleste reguleringer ikke, at luftfartøjer dyppes under 300 m (ca. 1.000 fod) over det højeste punkt. En løsning ville være at give luftskatter eller lignende deres egne flykorridorer, hvilket ville holde dem ude af vejen for kommercielle fly. Bartini markedsfører deres lufttaxi som løsningen på uophørlige trafikpropper og pakkede t-banebiler, men kun tid vil vide, om vi en dag kommer til at klage over, hvordan vores luft-sedans er i flydende syltetøj.

I mellemtiden arbejder Bartini mod at opbygge den hydrogenbaserede, emissionsfri, fuldskalede lufttaxi, som Marty McFly ville dø for.