Kinas Shenzhen City er først med en totalt elektrisk busflåde

Denne uge meddelte transportkommissionen i Shenzhen, Kina, at den havde elektrificeret 100 procent af sine offentlige busser. Det er den første by i verden, der skal gå helt elektrisk med sit bussystem.

Shenzhen, Kinas tekniske hub, havde planlagt at afslutte kontakten til elektrisk inden 2018, og har gjort det forud for tidsplanen.

Nu tjener 16.539 elektriske busser kystbyen 12 millioner. Byen havde allerede erstattet mere end 14.000 af de tidligere dieselbusser.

For en følelse af skala, toppen seks De største busflåder i USA har kombineret 15.453 busser. Af de 65.000 offentlige busser på veje over hele landet er kun 300 elektriske.

Ifølge transportkommissionen vil Shenzhen's flåde af elektriske busser bruge 72,9 procent mindre energi end de dieselbusser, de erstatter. Dette kunne spare ækvivalent på 345.000 tons brændstof hvert år og reducere CO2-udledningen med 1,35 millioner tons.

Mens andre lande også har sat mål for at skifte til elbiler - har Norge til hensigt at afslutte salget af gas- og dieselbiler i 2025 og Storbritannien i 2040 - Kina bevæger sig meget hurtigere, som den seneste udvikling i Shenzhen viser.

Dette skyldes i høj grad omfanget af landets forureningsproblem. Køretøjer i Kina var ansvarlige for 44,7 millioner tons forurenende stoffer i 2016, ifølge Kinas ministerium for miljøbeskyttelse.

Udover busser er 12.518 taxier - eller 62,5 procent af byens flåde - også elektriske. Måldatoen for omregning af taxaer er 2020, men på en pressekonference den 27. december foreslog Zheng Jingyu, leder af offentlige transportafdelingen for byens offentlige transportadministration, at de også kan ramme dette mål forud for tidsplanen.

For at imødekomme disse elektriske køretøjer byggede byen 510 busladestationer og 8.000 opladestationer.

Dette er ikke de første spændende transportrelaterede nyheder, der kommer ud af Shenzhen i 2017. I begyndelsen af ​​december testede Shenzhen Bus Group med succes fire selvkørende busser i byen.