Surtrac's A.I. Trafiklys Brug radar og kameraer til halve ventetider

En opstart viste, at dets A.I.-trafiklys kunne dramatisk reducere køretiden. Surtracs prototype var i stand til at reducere trafik ventetider med næsten halvdelen, hvilket resulterede i en 25 procent reduktion i den samlede rejsetid. Nu sætter firmaet sig på en fremtid, hvor lys kommunikerer med biler.

Systemet har til formål at tage trafikdata og opbygge en plan ", der bevæger alle de køretøjer, den kender til gennem krydset på den mest effektive måde," fortæller Stephen Smith, professor i robotik ved Carnegie Mellon University, et publikum i sidste uges hvide House Frontier Conference, ifølge IEEE Spectrum.

Det gør dette ved at måle kameraer og radar ved hvert kryds, ved hjælp af dataene for at ændre både lysene ved den krydsning samt lysene længere nede på gaden. Hvert sæt lys træffer sine egne beslutninger og sender disse data til: I modsætning til andre systemer er denne ikke centraliseret.

Surtrac installerede en prototypeversion i Pittsburghs East Liberty-område i 2012. Siden da har den fundet trafik ventetider faldet med 40 procent. Holdet arbejder også med havnemyndigheden for at prioritere busser for at øge effektiviteten af ​​offentlig transport.

I de kommende år kan selvkørende biler gøre trafiklysene forældede helt. AT & T arbejder sammen med sine partnere på 5G-netværk, der gør det muligt for disse biler at kommunikere kommende forhindringer i realtid og prioritere data, der er afgørende for køretøjets ydeevne. Med netværk som disse på plads kan det blive mere effektivt at få biler til at fortælle hinanden, at det nok er bedst at aftage eller stoppe og skabe deres eget decentrale netværk af trafikstyring.

Surtrac kan tilpasse sig disse kommende teknologier, da firmaet har planer om at passe 24 kryds med radiosender, der kan kommunikere med biler. Opgraderingerne, der løber ud i 2017, kunne bane vejen for en fremtid, hvor trafiklys fungerer mere som beacons for byen, og overfører data, der holder vejen i bevægelse effektivt.