Tesla Model X: An Owner's Review
Mens patriotiske amerikanere blev lykkeligt distraheret ved at eksplodere fyrværkeri og velsmagende rosa hotdogs, var administrationen i Washington dramatisk optaget af dramatisk oprydning af sin handelskrig: I weekenden blev 25 procent takster gældende for hundredvis af kinesiske produkter fra opvaskemaskinedele til atomreaktorer.
Mange af produkterne er industrielle og komponentdele, som ikke nødvendigvis er ting, du vil afhente på dit ugentlige indkøb. Men disse omkostninger falder ned, og Tesla-forbrugere kan være blandt de første til at mærke klemmen. I løbet af weekenden opdagede lokale medierapporter hurtigt, at priserne på visse Tesla-biler som Model S og Model X allerede var blevet hiked med så meget som $ 20.000 i henhold til Nikkei Asian Review.
Kina er et stort marked for Tesla, hvor selskabet importerede omkring 17.000 biler til Kina sidste år, især til velhavende byer som Shanghai og Beijing ifølge Wall Street Journal. Lige nu er alle disse biler bygget i USA og afsendt, hvilket gør dem underlagt takster på 40 procent. CEO Elon Musk har allerede alle meddelt planer om at opbygge en fabrik der for at tjene det lokale marked, men det er for hurtigt at vide, hvor hurtigt det kan være i gang.
Carmakers har længe været forsigtige med Det Hvide Huss holdning til global handel - biler kræver mange dele - især som de vedrører Kina, verdens største bilmarked. Tilbage i maj meddelte Beijing, at det ville være reduktion Tariffer på importerede biler, formodentlig i et forsøg på at berolige spændingerne ifølge WSJ S rapport. Det gik ud af vinduet efter at USA annoncerede 38 milliarder dollars i nye takster på kinesiske varer som husholdningsapparater og maskiner.
Processen med at reducere taksterne i forbindelse med frigivelse af handel har været et kendetegn for den globale verdensorden efter anden verdenskrig. Selv om det helt sikkert har kompromitter for arbejdstagere, der skal begynde at konkurrere med nye virksomheder, har tilsynet, er fordelene blevet opfattet som opvejer ulemperne. Ikke alene fører det til billigere produkter af høj kvalitet til forbrugerne, men det er også en forklaring på at reducere forekomsten af globale krige: Lande, der handler med hinanden, er mindre tilbøjelige til at tage våben op.
Når to giganter kommer ind i en kamp, er det som regel de små gutter, der lider af sikkerhedsskade. Mens de håbende kinesiske elbilejere og den amerikanske industri både har en masse at frygte af en yderligere eskalerende handelskrig, kunne de reelle ofre meget vel være dem, der stoler på billig import til at fodre eller klæde deres familier, eller dem, der er afhængige af bygning eller landbrug, der eksporteres varer til at leve.
Apple October Event: Hvorfor Apple har brug for en budget bærbar computer nu mere end nogensinde
MacBooks er på kampbussen, og Apple kan være klar til at tage en side ud af Googles playbook for at genoplive dem. Der er ingen sukkerbelægning, laptopsne er dyre som helvede, og det Cupertino-baserede firma står for at få meget, hvis det skulle gøre deres pris lavere.
CES 2019 Er en casestudie i hvorfor ingen produkt har været i stand til at dræbe bærbarheden
Ryger om bærbar computerens død har været stærkt overdrevet. Dette er måske mest tydeligt i CES 2019, den årlige gadgetshow, der afholdes i Las Vegas i denne uge, hvor den trofaste formfaktor blev stolt udstillet midt imellem en hvirvelvind af vaskemaskiner og smarte træblokke.
Mænd har højere priser på hjernekræft, og denne undersøgelse kan forklare hvorfor
Glioblastom, en almindelig malign hjernetumor, forekommer hos både mænd og kvinder. Dog kan kvinder forventes at overleve omkring seks måneder længere end mandlige patienter i gennemsnit. Hvis vi genererer nye, kønsspecifikke behandlingsmetoder, kan det forbedre resultaterne for alle.