2019 Tekniske forudsigelser: Hyperloop vil indstille en 300MPH Plus Plus Speed ​​Record

Hyperloop er hurtigere på flere måder end en. Det vakuumforseglede podtransportrør, der først blev skitseret af Elon Musk i et hvidbogen i 2013, slog hovedet med sit løfte om blærhastigheder på op til 700 mph. Da flere virksomheder beskriver fremtidige sporplaner og teknologien forbedres, Inverse forudsiger at en af ​​de mange køretøjer i udvikling vil slå den eksisterende 290 mph hastighed rekord i 2019 og endelig bryde 300 mph mærket.

Konceptet blev først foreslået som et alternativ til Californiens højhastighedstogprojekt mellem Los Angeles og San Francisco, som ville rejse de ca. 380 miles mellem de to om to timer og 40 minutter. Musks forslag var et system, der kunne bevæge folk ved 760 mph for at nå den anden ende om 35 minutter og koste 6 mia. Dollars til to envejsrør og 40 kapsler, der bærer 28 personer hver. Med en kapsel forlader hvert andet minut, foreslog Musk, at en billetpris på $ 20 kunne vise sig økonomisk.

Vi rapporterer om 19 forudsigelser for 2019. Dette er # 17.

Fem år på, og der er ingen offentlige hyperloop spor under opførelse overalt i verden. Der er en masse aktivitet, selvom: Virgin Hyperloop One, støttet af Richard Branson, har sat fartregistre for sin XP-1-pod langs den 1,500-fods "DevLoop." Den forpligtede også $ 500 millioner til et teststed i Spanien og holdt en gennemførlighedsundersøgelse for Interstate-70 korridoren i USA. SpaceX har afholdt tre studentledede designkonkurrencer, med den seneste i juli, hvor WARR Hyperloop nåede en hastighed på 290 km / t på 0,8 km sporet. Musk, der er frustreret over det tempo, som hyperløbet kommer i øjeblikket på markedet, har siden forpligtet sit tunnelgravningsfirma The Boring Company til at udvikle et tunnelsystem for at fremme alle slags by-til-by-projekter.

Hyperloop Gets Speedy

Der er masser af grund til at tro, at hyperloop bliver hurtigere næste år. Den aktuelle fart record blev sat på et lille spor, under en konkurrence, og grupper blev kun givet et par timer for at prep før det store øjeblik. Det er imponerende, men ikke ideelle forhold til at skubbe tekniske grænser.

"Ja, det er muligt, at Hyperloop Speed-rekorden i 2019 vil blive brudt igen," siger Manoj Mathew, associeret vicepræsident for global salg til Cognizant, sponsor for et hyperloop-team, fortæller Inverse. "Den nuværende tophastighed på 290 blev opnået, selvom den var begrænset af sporets længde og kvalitet og strømkilden til podmen. Med hensyn til den samlede maksimale hastighed er der forskellige teorier om, hvordan man kan forhøje Hyperloop-hastigheden, men vi er stadig langt fra at nå dem."

Delft Hyperloop, et hold sponsoreret af Cognizant, der konkurrerede i den tredje SpaceX hyperloop konkurrence, ser den aktuelle fart record som et spørgsmål om konkurrencebegrænsninger. Gruppen hævder, at hyperloop kunne nå sin fulde hastighed i et behageligt tempo i en afstand af 44 miles.

"Accelerationen på en offentlig hyperløb vil faktisk være langsommere, fordi hvis du accelerere det hurtigt, vil det ikke være behageligt," sagde Clément Hienen, teamets designingeniør. Inverse i juli. "Hastigheden vil faktisk være meget større, fordi på store spor, fx fra Amsterdam til Paris, der kun tager dig 30 minutter, fordi hastigheder på 1.000 kilometer i timen nås."

Hyped-Out Loop

At nå højere hastigheder kan kræve længere spor, men at bygge dem ville kræve store kapitalinvesteringer. Mens en række private virksomheder synes at være klar til at fodre regningen, er det usandsynligt, at der vil være meget engagement i den offentlige sektor, når så mange store spørgsmål om hyperloopens gennemførlighed forbliver. Energiforbruget er usikkert, det er uklart, hvad der sker i en nødsituation, og hyperloop af designbrud kompatibilitet med eksisterende jernbaneinfrastruktur.

"Det er passagerkapacitet, som uden tvivl er den mest grundlæggende udfordring," sagde Gareth Dennis, en foredragsholder i jernbanesystemer på Storbritanniens National College for High Speed ​​Rail. Railway Gazette. "Ved hjælp af Storbritanniens planlagte High Speed ​​2 som benchmark kan højhastighedstogkapacitet være næsten 20.000 passagerer i timen pr. Retning, idet der antages 18 tog pr. Time over en dobbeltbanelinje, hver med 1.100 pladser. Hvis en hyperloop pod havde 50 pladser for eksempel, så for at matche HS2's kapacitet 400 skal pods skulle afvige hver time ved en 9 sek gang. Hvis man antager, at det samme antal sekunder vil komme fra en Hyperloop pod som et tog, ville der være brug for 23 rør for at matche HS2's gennemstrømning."

19 forudsigelser for 2019: hvad der synes om omvendt

Hyperloop vil sandsynligvis glide langs næste år, da store navne som Musk og Branson fortsætter med at investere i sin udvikling. SpaceX er sat til at holde sin fjerde hyperloop konkurrence i sommeren 2019, hvilket kunne producere en ny fart record. Hyperloop Transportation Technologies er også indstillet til at afslutte opførelsen af ​​et 0,6-mile testspor i Toulouse, Frankrig, hvilket kunne give anledning til en overraskende udfordrer i rummet. Inverse forudsiger at 2019 er året, hvor hyperloop whizzes forbi 300 mph.

Relateret video: Hyperloop One's Devlo i Nevada Desert