How Uber Matches Riders and Drivers | What Moves Us | Uber
Uber bruger telematik - sender telefonens GPS til en central computer til behandling - for at bedømme, hvor godt de uafhængige entreprenører kører. Hvis det lyder en lille storebror for et firma, der allerede har berygtede chauffører (og nogle ulykkelige passagerer også), kan det være sandt - men Uber hævder, at det handler om sikkerhed.
"Faktisk fokuserer et helt team i Uber på at opbygge teknologi for at opmuntre til mere sikker kørsel," udtalte Uber på onsdagens Uber Engineering-blog. "På Uber Engineerings Driving Safety-team skriver vi kode for at måle indikatorer for usikker kørsel og hjælpe chaufførpartnere forbliver sikre på vejen. Vi måler vores succes ved, hvor meget vi kan reducere bilulykker, kørselsrelaterede klager og ture, hvor vi opdager usikker kørsel."
Ride-hail-drivere stole på deres smartphones, og nu vil Uber stole på de data, som disse smartphones giver.
Til sidst håber Uber at bruge dataene til at kende den gennemsnitlige tid det tager at komme et sted og bede chaufførerne om at "bremse deres entusiasme", hvis de kører for hurtigt.
Sådan virker det: Uber samler data fra førerens smartphone GPS, accelerometer og gyroskop. Data indsamles i realtid, og køreappen vil minde drivere om at tage en lur, hvis det er en tid, at folk normalt er trætte og rådgive drivere til at bruge en telefonmontering, hvis det ser ud til, at driveren ikke allerede er.
Efter turen sendes chauffører postturen noter, der viser ting som hvor mange gange bremser og gas blev ramt lidt for hårdt. Ikke mere lyver om en "dårlig" driver. Uber. Kender. Alle.
Men dataindsamlingen ser meget ud som noget andet, som kan være nyttigt for Uber i det lange løb: autonome kørselsdata. Uber har ikke angivet, at dataene bliver brugt til sine nyligt debuterede autonome biler, men det er den type data, der kan vise sig nyttigt.
Hver byte af førerdata indsamles og sendes til en central placering. Dataene gemmes på lang sigt og kan bruges af andre tjenester. Et eksempel, som Uber siger, at de lagrede data kunne bruges til, er det daglige byniveau et gennemsnit for meget hård bremsning.
Samlingen ligner hvad George Hotz's Comm.ai - et autonomt køretøjsselskab - laver. Comma.ai bruger en app kaldet Chffr til crowd-source-data fra personer, der villigt downloader appen og bruger den under kørsel. Hotz beskrev Chffr til Inverse som "Dropcam plus Fitbit til din bil."
Andre virksomheder, der arbejder med autonome teknologier som Google, bruger sensorer på specielt udstyr til biler for at få data. Hotz har ikke tid til det. Hvad han har, er evnen til at bruge dataene fra telefoner indsamlet via Chffr appen (som i det væsentlige er de samme data, som Uber indsamler, men også video) for at få kørseldata, der er lidt messerier, men stadig nyttigt.
Når Uber begynder at indsamle data i de 478 byer, som Uber opererer over hele verden, vil det have et stort - og kontinuerligt voksende - datasæt af, hvordan folk kører på byens gader. Det er den type datasæt, som virksomheder som Comma.ai, Tesla, Google, og alle andre virksomheder, der arbejder med autonomi, ville elske at eje.
Ingen har en flåde af chauffører, der indsamler data, ligesom Uber gør. Uber bliver endda ved at blive betalt, mens folk indsamler disse data. Og mens dataene for øjeblikket bliver brugt til at forbedre førerens sikkerhed, kan det bruges til at erstatte chauffører alle sammen i fremtiden.
TikTok: Hvordan den vanvittigt populære app virker, og hvordan man bruger den
Mikro-vlogging-app TikTok har vundet over tweens, bedøvet erhvervslivet og forvirret nogen over 18 år. Den sociale medieplatform er en fusion af Vine's korte videoformat, Snapchats interaktive filtre og Musical.lys lipsynkroniserende gimmick. En formel, der har vist sig vellykket.
AdCase iPhone Protector Opfinner Forklarer, hvordan det virker, og hvordan du kan købe
Den "mobile airbag", en iPhone-sag, der gik viral, anvender fire insektlignende ben for at beskytte din telefon, når den falder. En af opfinderne af ADcase prototypen fortæller omvendt, hvordan det virker, og når det kan være tilgængeligt for køb. Det hele afhænger af, hvor godt crowdfunding kampagnen gør.
Brainscanning kan vise, hvordan marihuana påvirker, hvordan vi tænker på vores fremtid
En nylig undersøgelse viste, at regelmæssige cannabisbrugere måske står over for udfordringer med episodisk fremsyn eller evnen til at overveje fremtidige adfærd. Hovedforfatteren, Dr. Kimberly Mercuri, fulgte op med Inverse om nogle af resultaterne af sin forskning, og hvilke næste skridt hun håber vil følge.