Solar-Powered Electric Car får en slank redesign forud for lanceringen

Sono Motors har givet sin soldrevne elbil et stort redesign. Det München-baserede firma meddelte i mandags en slankere version af Sion, dets kommende køretøj, som det hævder, vil være det første masseproducerede køretøj med solintegration. Den endelige version er større, bredere og længere end sin tidligere iteration, og dens ikoniske paneler blandes mere problemfrit ind i kroppen.

"Efter at have afsløret vores første prototype i sommeren 2017 fortsatte vi med at udvikle vores solintegrationsteknologi, som vi har arbejdet på siden 2016," udtaler Mathieu Baudrit, forskningschef for udvikling af solenergi hos Sono Motors. "Produktionskøretøjet vil have integrerede solceller med integreret overflade, der er indbygget i slidstærk, elastisk polymer, og som bidrager til køretøjets design æstetik takket være optimeret farvematchning."

Det kan være første gang, at en elbilfirma tager et afgørende skridt i at bruge sol til at fylde bilen op. Tesla administrerende direktør Elon Musk afviste ideen i juli 2017 og forklarede, at biler ofte er indenfor, og at tilføje paneler ville være "ikke så hjælpsomme." Karma Automotive's Revo, en $ 130.000 luksushybrid, kan eke ud en ekstra mile og halvdelen af ​​rækkevidde. Toyota hævder sit soltag til Prius plug-in hybrid forbedrer effektiviteten med 10 procent. Ud over disse små anstrengelser har bilproducenter undtaget ideen om at blande sol og biler.

Sono Motors kunne vise fordelene. Det planlægger at sende Sion til produktion senere i år, hvor den første version koster € 25.000 ($ 28.351). For den figur modtager køberne en fem-sæders, fem-dørs bil med 158 miles af rækkevidde i henhold til WLTP målestandarder. Solpaneler giver 21 miles af rækkevidde per dag, hvilke Sono noter er mere end de 10 miles om dagen den gennemsnitlige tyske pendler.

Selvfølgelig varierer det samlede interval afhængigt af forholdene. Her er hvordan mængden af ​​kilometer indsamlet pr. Dag varierer afhængigt af vejret:

På magtsiden indeholder Sion en række funktioner, der er ideelle til pendlere. Solcellerne bruger monokrystallinske siliciumceller, der er designet til at indsamle strøm i så mange forhold som muligt, hvilket giver op til 1,2 kilowatt i højden. Det interne batteri har 35 kilowatt-timers opbevaring, cirka halvdelen af ​​de 62 kilowatt-timer, der findes i midterområdet Tesla Model 3, men nok til at bevæge sig i løbet af en arbejdsdag. Sono planlægger at tilbyde et månedligt lejesystem for batteriet som et alternativ til at købe direkte, ligesom det, der tilbydes af Renault Zoe.

Sionet tilbyder også tovejs opladning. En almindelig husstandsstik kan strømforsyne elektroniske enheder op til 3,7 kilowatt, en figur, der hopper til 11 kilowatt, når den er parret med en Type 2-stik. Det er nok at få en anden elektrisk bil på farten. Opladning af selve batteriet sker via CCS-opladningsporten med op til 50 kilowatt DC-effekt.

Ud over solen pakker Sion en række eksotiske funktioner. Det har et mosbaseret luftfiltreringssystem, der ligger ved siden af ​​10-tommers dashboard berøringsskærm, at firmaets krav kan filtrere op til 20 procent partikelformet materiale fra luften, hvilket kræver ingen brugerintervention, samtidig med at instrumentbrættet giver en unik tilføjelse. Bilen understøtter også en app designet til bil og strømdeling: brugerne kan indstille priser til at opkræve andre for at bruge deres bils el, eller de kan tilbyde at dele bilen med andre mennesker.

Performance-klogt, Sono er usandsynligt at sætte alles hjerte racing. Dens topphastighed på 87 km / t er næsten nok til motorveje, og den går fra 0 til 60 mph i omkring ni sekunder. Dens trefasede synkronmotor tilbyder op til 120 kilowatt kraft og 290 Newton-meter drejningsmoment.

Hele køretøjet vejer 3.086 pounds ubelastet og klar til kørsel, der understøtter en tilladt totalmasse på 4.299 pund. Det tilbyder også en trækstang med næselast på 110 pund og maksimal bæreevne på 1.654 pounds unbraked. Med en længde på lige over 14 fod, en bredde på seks fod 10 inches og en højde på fem fod fem inches, er Sion en bestemt kompakt race af elbil.

Virksomheden har taget omkring 9.500 forudbestillinger forud for lanceringen. Disse biler vil blive sendt til den tyske by Bremerhaven, hvor Sono forudser leveringsafgift for forsendelser til andre dele af Europa. Reservation indehavere bliver inviteret til at stemme i fællesskab for at færdiggøre detaljerne i den kommende bil.

For Sono ser fremtiden solskin ud.