Tesla batteri: BMW Partner fortæller os, hvorfor Solid State Beats Lithium Ion

$config[ads_kvadrat] not found

Нурминский — За 105 Двор

Нурминский — За 105 Двор
Anonim

BMW's elbil indsats fik en stor gnist på mandag, da solid state batteri udvikler Solid Power annonceret et nyt partnerskab, der vil se parret arbejder for at skabe den næste generation af genopladelige køretøjer. Hvis deres indsats er vellykket, kan det slå ud som Tesla Model 3, der bruger almindelige lithium-ion-batterier.

"Virksomheder som Tesla og Northvolt bruger konventionelle Li-ionceller baseret på brændbare væskeelektrolytter", fortæller Josh Buettner-Garrett, Solid Power's Chief Technology Officer. Inverse. "Dette er den bedste løsning til rådighed for disse virksomheder i dag, men solid state-batterier som dem, der udvikles af Solid Power, vil tilbyde forbedringer i sikkerheden, mængden af ​​oplagret energi og enkelhed i batteriet. Disse forbedringer vil medføre længere driving range og / eller reducerede omkostninger for elbiler."

Det er det seneste i en række bevægelser, der viser, at BMW er seriøs om elektrisk. I løbet af sommeren annoncerede virksomheden en helt elektrisk version af sin ikoniske Mini, mens en elektrisk version af sin X3 crossover er slated til en 2020-lancering. Virksomheden har som mål at øge elforsyningssalget med 50 procent i 2018 og nå omkring 150.000 biler årligt.

Med partnerskabet vil BMW-koncernen arbejde med Solid Power for at fremme teknologien til et stadium, hvor det kan bruges i et elbil. Solid Power's batterier bruger "proprietære uorganiske materialer" for at opnå længere batterilevetid, højere maksimale temperaturer og yderligere rækkevidde. Med entry-level 2018 Nissan Leaf pakker en rækkevidde på kun 150 miles, kunne et gennembrud inden for rækkevidde hjælpe med til at opfordre flere forbrugere til at skifte fra benzin.

Mens de lyder godt på papir, er batterier med solid state stadig i deres barndom.SolidEnergy, et firma, der blev spundet ud af MIT i 2012, udvikler sin egen løsning og vælger at bruge en kombination af faste og flydende elektrolytter, da de har fundet et helt fast design ikke fører ioner såvel som dens flydende modstykke.

Tesla, der i øjeblikket bygger en kæmpe lithiumionbatteri fabrik i Nevada-ørkenen kaldet Gigafactory, har ikke offentliggjort meddelelser om en overgang til solid state, og tidligere kommentarer fra CEO Elon Musk tyder på, at problemet ligger i at få sådan ny teknologier til at arbejde uden for en teoretisk indstilling.

"Der er nogle gennembrud, som jeg tror er opnåelige," sagde Musk under et Tesla-konferenceopkald i august. "De er fortrolige, så jeg kan ikke tale om dem på dette opkald, men der er en bestemt vej, som jeg er overbevist om, kunne gøres til arbejde, der ville være det mest betydelige gennembrud i et stykke tid. Men igen skal du få det til at fungere i laboratoriet."

Hvis BMW kan få det til at fungere i laboratoriet, kan det være på en vinder.

$config[ads_kvadrat] not found