Produktion, mad og transport job vil blive erstattet først: Brookings

Fordelene ved automatisering og skade vil blive ujævnt fordelt. Det skyldes, at forskellige job, regioner og grupper af mennesker vil have varierende grader af modtagelighed for jobforskydning, ifølge et nyt papir fra forskerne ved Brookings Institute.

Produktion, mad service og transport job synes at være den mest modtagelige for udviklingen, med mellem 70 og 100 procent af deres opgaver, der sandsynligvis vil blive automatiseret. På den anden ende af spektret? Erhvervsjob, en kendsgerning, der helt sikkert vil være en stor lettelse for de erhvervsdrivende, der for nylig samlede for at diskutere automationsproblemet, blandt andet i sidste uges World Economic Forum i Davos. I 2017 brugte omkring halvdelen af ​​virksomheder maskiner til at erstatte i det mindste noget menneskeligt arbejde NYT for nylig rapporteret. Næste år forventes denne andel at stige til 72 procent.

Nogle af resultaterne er ikke så meget overraskende, for eksempel at landdistrikter, mindre befolkede regioner er mere tilbøjelige til at se jobforskydning fra opgaveautomatisering end voksende byer. Arbejdstagere, der er mere uddannede, er også mindre modtagelige for udviklingen, fordi deres færdigheder er sværere at replikere gennem maskiner eller A.I.. Men Brookings noterer sig også nogle overraskende demografiske faktorer i spil.

Hispanic arbejdere har for eksempel et gennemsnitligt automatiseringspotentiale på 47 procent, otte procentpoint højere end asiatiske og stillehavs østers. Mest overraskende synes unge at stå over for den højeste risiko for automationspotentiale, med næsten halvdelen af ​​arbejdet fra 16 til 24-årige, der forventes at blive automatiseret. Dette har for det meste at gøre med den type arbejde, som unge plejer at: Denne demografiske udgør kun 9 procent af arbejdsstyrken, men 24 procent af fødevarejobs, fandt Brookings.

Ingen er mere uforholdsmæssigt modtagelig for automatisering, end der arbejder mænd, i hvert fald demografisk. Igen har dette for det meste at gøre med de typer job, som mænd er mere tilbøjelige til at gøre: Mænd besidder omkring 70 procent af produktionsjob, 80 procent af transportjob og mere end 90 procent af byggearbejder, tre af de seks mest sandsynlige -til-være-automatiserede felter. Dette forværres af det faktum, at det modsatte er sandt for kvinder, der har tendens til at være overindekset på områder, der også er sikrere fra automatisering, for eksempel sundhedspleje, personlig pleje og uddannelse.

Selvfølgelig er automatisering ikke en netto-negativ, finder Brookings af nogle hovedårsager. Automatisering øger efterspørgslen, for en, der skaber mere efterspørgsel efter arbejde andetsteds. Selvdrevne lastbiler vil sætte lastbilchauffører ude af arbejde, for eksempel, men ved at drastisk reducere forsendelsesomkostningerne vil det gøre det billigere for producenterne at simpelthen gøre flere ting og modregne noget af tabet.

For at sikre, at samfundet oplever frugterne af automatisering, anbefaler Brookings en lang række politikker, der hovedsagelig har at gøre med uddannelse, omskoling og lokale tilskud for at afbøde effekten i regioner, der er særligt sårbare over for lukninger med stor betydning for beskæftigelsen. Forfatterne foreslår også noget, der ikke er i modsætning til en universel grundindkomst, hvad de kalder en "universel tilpasningsydelse." Fordelene i denne UAB vil i det væsentlige være tredobbelte: Udvidet adgang til karrierevejledning, jobreuddannelse og målrettet indkomststøtte, for eksempel Flytning af støtte til personer, der er villige til at genplaceres for at skifte job.