Pittsburghs borgmester talker om uber's selvkørende biler

Verden er fokuseret på Ubers selvdrevne køretøjstest, der startede onsdag. Alt om teknologien, fra den effekt det har på serviceens drivere til passagerer og fodgængere, har været under fokus. Men det skinner ikke kun på Uber: Det er også peget på Pittsburgh, og borgmester Bill Peduto kunne naturligvis ikke være lykkeligere om opmærksomheden.

"Uber er en af ​​mange verdensomspændende virksomheder, der nu har oprettet butik i Pittsburgh," fortalte Peduto Inverse på onsdag.

Pittsburgh kan være en god stand-in for mange amerikanske byer: Tidligere industrielle nav, der så et fald i fremstillingen af ​​job og teknologibedrifter, begynder langsomt at udfylde de ledige lagre. I mellemtiden har universiteterne udviklet sig som økonomiske motorer, skaber flere job som og tiltrækker talent, der ellers kunne have flyttet til kysterne.

"Vi har to brølende økonomiske turbiner i denne by, og de hedder University of Pittsburgh og Carnegie Mellon University," siger Peduto. "Den forskning og udvikling, de har gjort i løbet af de sidste 30 år, har forandret vores økonomi."

Så, hvilke fluer i Pittsburgh kunne flyve i Cleveland eller St. Louis eller Detroit: Hvis selvkørende Ubers accepteres her, er der et godt tilfælde, at de vil hente fart andetsteds. Der er kun en stor forskel: Kørsel ind i 'Burgh er hård.

Peduto var den første person til at teste en af ​​Ubers selvdrevne køretøjer i august, og han gik til et andet testkørsel onsdag. Han var omhyggelig med at forklare, at erfaringen er glat - køretøjerne vil ikke gå over 35 miles i timen, og de er blevet programmeret til at køre den måde, en menneskelig ville. Der er også to personer, en der er klar til at tage rattet og en der overvåger alt om køretøjet med en bærbar computer, som kan gribe ind, hvis det er nødvendigt.

Denne forklaring er et omhyggeligt svar på bekymringer fra Pittsburghs borgere om sikkerheden ved Ubers test. Peduto ønsker, at folk skal vide, at byen samarbejdede med Uber, fordi det vil holde folk trygge, og autonome køretøjer kan være den bedste måde at gøre det på.

"Jeg tror, ​​at folk grundlæggende har besluttet, at de ikke tror, ​​at autonome køretøjer ville være sikre. Der er to ting at tænke på med det. Nummer et, når du kommer ind på et fly, 90 procent af den tid, en computer flyver den flyvemaskine, "sagde han. "Når du kommer på en ocean liner, er det ikke en kaptajn med et hjul, det er en computer, der tager dig over havet.

"Teknologien er der for at have autonome køretøjer, men folk er endnu ikke klar til det."

En uber-talsmand fortæller Inverse noget lignende. Selskabet har specifikt åbnet testen kun for personer, der er komfortable med selvkørende køretøjer, og vil ikke teste de autonome biler uden en sikkerhedschauffør, der sidder bag rattet. Tilfældige brugere vil ikke blive bedt om at stole på selvkørende biler, hvis de ikke vil, i det mindste i den nuværende fase af piloten, som kunne udvides i fremtiden.

Den anden ting er antallet af bilrelaterede dødsfald, der opstår hvert år. Ligesom Tesla-administrerende direktør Elon Musk mener Peduto, at autonome køretøjer kan reducere antallet af dødsfald i hundredtusinder hvert år. Det vil ikke ske natten over, sagde han, men prøver som den, der sker i Pittsburgh er nødvendige, så virksomhederne kan lære, hvad de har brug for at lære.

"Det er ikke lige så meget et spørgsmål om teknologien så meget som kulturen, og ideen om, at folk tror, ​​at en bil kører uden nogen bag rattet er et udenlandsk koncept," sagde han. "Der kommer til at være ulykker. Jeg bliver den første til at sige det. Men jeg behandler ulykker hver dag i min by, og jeg behandler ulykker, der tager folks liv. Det er ikke autonome køretøjer der forårsager dem, det er menneskelige chauffører."

Derfor hjælper Peduto Uber med alle spørgsmål omkring autonome køretøjsforskrifter og kommer i gang i Pittsburgh. Nu siger han, at han forventer, at Uber fordobler antallet af medarbejdere i byen fra 500 til 1.000 i løbet af de næste par år, og at investere endnu mere i takt med tiden. Udover at tiltrække opmærksomhed, vil det også skabe job for byen.

Den første bestilte autonome @Uber ride i Pittsburgh w @ CarnegieMellon President Suresh pic.twitter.com/HGhEBbO75e

- Bill Peduto (@billpeduto) 14. september 2016

"For mig er jeg 51 år gammel på et personligt plan. Jeg levede gennem 80'erne og 90'erne, da jeg så alle mine venner væk og familien flytter væk, fordi der ikke var jobs, forklarede Peduto."For at se den transformation, der er sket i løbet af det sidste årti, og for at forstå, at den verdensomspændende anerkendelse, der sker med denne ene meddelelse, mens man ved at det kun er tippet af en meget større omdannelse, gør det mig lykkeligt for min by.”