Hyperloop One og Russia Ønsker at lave en ny silkeveje, der forbinder Kina med Europa

Hyperloop One, firmaet, der løb den første offentlige hyperloop test i maj, annoncerede et partnerskab med byen Moskva og et russisk transport investeringsselskab kaldet Summa Group i dag. Og mens partnerskabet kun omfatter at bygge en hyperløb for Moskvas 16 millioner mennesker, er det ultimative mål meget større.

"Vores langsigtede vision er at arbejde sammen med Rusland for at gennemføre en transformativ ny Silkeveje," siger Shervin Pishevar, medstifter af Hyperloop One, og tilføjer, at det vil være "en last Hyperloop, der visker fragtbeholdere fra Kina til Europa om dagen. ”

Der er et par logistiske komplikationer ved at bruge en hyperløb til skibsfragt - primært volumenprisen for den relativt lille mængde gods, som en hyperloop pod kunne bære - men forestille sig at kunne bestille en højværdi genstand fra halvvejs over hele verden i morgen og få det leveret om eftermiddagen. En silkevej i det 21. århundrede har potentiale til at revolutionere, hvordan produkterne bliver flyttet lige så meget som den oprindelige Silkevej gjorde for Han-dynastiet, eller hvor meget internet Silk Road revolutionerede, hvordan stoffer rykkes.

Hyperloop-teknologien er forbedret dramatisk, da Elon Musk udgav sin første hvidbog på hyperløbet i 2013. Hyperloop One havde sin første fem-sekunders test i Nevada, som blev gjort uden Musk's hjælp, og Dubai, Slovakiet og andre østeuropæiske lande kigger at opbygge hyperlopper af deres eget.

Det er ingen overraskelse, at Hyperloop One og dens største konkurrent, Hyperloop Transportation Technologies, har set uden for USA for at starte de første projekter. Hometown regulatorer springer ikke lige på sporene for at finansiere og legalisere disse typer futuristiske infrastrukturprojekter.

Endnu en hyperloop i Rusland tilbyder "et økonomisk attraktivt alternativ til de eksisterende globale logistikstrømme", siger Summagruppens milliardærindehaver Ziyavudin Magomedov om projektet. Med andre ord: Ved hjælp af en hyperløb til skibsfragt kunne der laves bank.

Med den russiske regerings inddragelse ser det verdensomspændende løb på at bygge den første hyperløb mere som en moderne version af 1960'erne Space Race. Ruslands transportminister Maxim Sokolov sagde i maj, at landet er "klar som intet andet land", er at bygge en hyperloop, og Hyperloop One og Moskvas underskrevne aftalememorandum beviser dette engagement.

Nu hvor Hyperloop One har den russiske regerings støtte og et verdenskiftende mål, skal det bare lave noget, der rent faktisk kan rejse ved hyperhastigheder og stoppe uden hjælp af en seng af sand.