Solar Impulse Plane Gets gennem første nat af 62-timers brændstoffri Pacific Flight

Omkring 1.100 miles fra Kalaeloa, Hawaii, har Solar Impulse-planet succesfuldt fløjet gennem den første sorte stillehavs nat i sin rejse til Californien. Den ensomme vista ville forstyrre den mest krydrede flyver, selvom deres fly ikke stole helt på solenergiens kraft for at brænde deres fly. På vej mod det samme som din familiebil og kører på motorvejshastighed, løber Solar Impulse til San Fransisco i den næstlængste stint af sin verdensomspændende rejse, der ikke kræver fossile brændstoffer.

Flyet fløj uden hændelse gennem sin første solløse del af flyvningen, hvilket betyder den første periode flyet måtte stole helt på den energi, der blev opbevaret i sine batterier, for at holde sig ope. Flyet krydsede lige under en tredjedel af den fulde afstand til Californien i løbet af sin første dag, og nu hvor det går godt gennem det meste af dets andet, er batterierne i øjeblikket ca. 90 procent opladede, hvilket er godt. Solar Impulse har brug for en god ladning for at komme igennem nat to.

Bertrand Piccard, en af ​​de to grundlæggere af Solar Impulse, havde slukket og slukket gennem natten, kontrolleret med missionskontrol og sikret at han har energi til at mand roret for de resterende 40 timers lufttid. Det har været næsten ni måneder siden Piccard har slået sig ned i en nat ombord på flyet, men det er klart, at man ikke ser på flyets levende foder, at missionskontrollens angst ikke vil lade op indtil solen vender tilbage til himlen.

Tidligt om morgenen på Earth Day var Solar Impulse-planet trudging sammen på 24 KTS, svarende til kun omkring 30 mph. 62-timers flyvningen er ikke engang tæt på hastigheden af ​​en moderne jetliner, men så igen skubber flyet et andet sæt mål. Det soldrevne fly forsøger at vise hele planeten, at vi kan flyve rundt om i verden uden at bruge fossile brændstoffer. De ambitiøse grundlæggere af Solar Impulse håber, at stuntet kan henlede opmærksomheden på klimaændringer og nationale bestræbelser på at reducere CO2-emissioner som Paris-klimaaftalen.

De problemer, der opstår i flyvningen fra Japan til Hawaii, understreger klart farerne ved at teste en sådan ung teknologi i så stor skala. Mens flyet nåede sin destination, skræmte den omfattende skader på motoren sikkert holdet, der ikke var klar over, hvor tæt på tragedien de var kommet. Alligevel er Piccard langt fra den første til at lægge sit liv til tjeneste for videnskab og opdagelse, og han burde være fint, så længe han kan gøre det til næste morgen.