Alt, hvad vi ved om Roborace, den første billøse race

Roborace, den første helt autonome bilrace, har for nylig udgivet designkonceptet for sin elektriske racerbil, og det ser ud som futuristisk og udenfor denne verden, som du kunne forestille dig.

Roborace er et løb for folk der er fans af high-speed racing, men hader ideen om at sætte højt kvalificerede chauffører i fare. Faktureret som "spændende løb uden ego", Roborace lover at sætte teknikere foran og center, når den skyder sin første startskud i slutningen af ​​2016 eller i begyndelsen af ​​2017.

Antallet af samtale omkring autonome bilteknologier og regulering har været eskalerende de seneste år. Uanset om vi taler om, hvordan folk vil have sex i dem, se mere tv i dem, eller hvem der vil rulle en bil til offentligheden først, er det klart at have en A.I. personlig chauffør er på folks sind. Autonome racer ser ud som det næste logiske trin.

Efterhånden er andre futuristiske, driverløse race begreber, som ekstravagante drone racer i Dubai, allerede kommet til virkelighed.

Mange af detaljerne om Roborace, som hvem der deltager og hvad løbene rent faktisk vil se ud, er ikke blevet annonceret. Men her er hvad vi ved.

Bilen

Hvert hold får den samme bil, men skal udvikle sin egen software til bilen. Heldigvis, for folk der kunne være interesserede i at se de faktiske løb, er bilen bedre øjen-slik end Googles halvkuppelformede autonome køretøj.

Robocar blev designet af Daniel Simon, en bil futurist, der har arbejdet for folk som Volkswagen, Audi, Bentley og Bugatti. Han er også ansvarlig for nogle af de køretøjer, der ses i Prometheus, Kaptajn Amerika, Glemsel, og Tron: Legacy.

I konceptdesignet har køretøjet et åbent og kurvagtigt krop og masser af sensorer. (Og masser af plads til potentielle annoncører.)

"Mit mål var at skabe et køretøj, der fuldt ud udnytter de usædvanlige muligheder for at have ingen chauffør uden at gå på kompromis med skønheden," forklarede Simon i en redegørelse.

Racerne

Roborace er vært for Formula E, en all-electric racing-serie og støttet af Kinetik, et investeringsselskab, der ønsker at "forstyrre markederne, definere industrier og give folk mulighed for at ændre deres måde."

Ti hold, der kører to biler hver vil konkurrere i 10 løb i 2016-2017 Formel E sæsonen. Racerne vil være i Buenos Aires, Paris, Berlin, Moskva, London, Beijing, Mexico City, Long Beach, Putrajaya i Malaysia og Punta del Este i Uruguay. Biler vil køre rundt på sporene med en hastighed på mere end 186 mph i en time.

Drømmen

Formel E håber, at disse løb vil give et kig på, hvad der er næste for bilkørsel. Hvad de ser er en fremtid fyldt med autonome og elektriske køretøjer, og de tror, ​​at Formula 1-esque racer kan skubbe udviklingen af ​​disse teknologier fremad.

Uden drivere eller anden hardware under emhætten har hold kun én måde at slå konkurrencen på: kunstig intelligens. Ni hold vil være regulære i de 10 løb, og et hold i hvert løb vil blive tilskuet fra "entusiastiske software- og teknologieksperter." Dette kunne være en chance for autonome køretøjsinnovatorer som Google og BMW at hoppe ind og teste deres nye teknologier, samtidig med at det viser offentligheden, hvor sikkert det er.

Autonome køretøjer kommer, det er kun et spørgsmål om hvornår og hvordan de vil integrere sig i hverdagen. Hvis alt går i overensstemmelse med Formel E's plan, vil det næste store skridt i autonome køretøjsteknologier blive udviklet af et hold, der konkurrerer i en Roborace.