Er BMW Die-Hards kommer rundt om Tesla?

Tesla Model 3 har været et stort hit hidtil - i august var det den femte bedst sælgende personbil i USA, ifølge auto sales data site God dårlig bil, nipper i hælene af sådanne flerårige favoritter som Camry, Civic, Accord og Corolla. Disse budget sedans synes imidlertid ikke at være i samme liga som Model 3, som faktureres som et "luksus" køretøj og bærer et meget højere pris.

Det er de små luksus sedans, der generelt betragtes som sammenlignelige med Teslas nye EV, og Model 3 tilbyder allerede dem en seriøs konkurrence. Men stjæler det faktisk salg fra mærker som Audi, BMW, Mercedes og Lexus, og i bekræftende fald hvilke?

Forslaget er ved at vokse, at BMW bærer brunt af det elektriske angreb. Elon Musk afslørede for nylig, at BMW 3-serien var nummer to-bil, der blev handlet af Model 3-købere, efter Toyota Prius. I august oversteg Teslas Model 3-salg (17.800 enheder) BMW's samlede sedan-salg i USA (14.450) som InsideEVs rapporteret. Salget af 3-serien er i tilbagegang, som CleanTechnica også aed

Tallene ser ud som omtalende, men det kan være mere afslørende at læse om nogle bilkøbers sammenligninger mellem de bayerske og californiske tilbud.

Simon Alvarez, skriver i Teslarati, fortæller historien om softwareudvikleren Moshen Chan, en 20-årig BMW-entusiast, der nu kører en Model 3. Chan, der delte sine erfaringer i en række indlæg på Bimmerfest forum, ejer to BMW'er: en modificeret E36 325i med sporopsætning og en E82 135i med flere M3-opgraderinger. Han købte for nylig en ny BMW M2 eller M3, men efter et testdrev købte han en Tesla Model 3 Performance.

Chan var imponeret over Teslas hyperlange tyngdepunkt, dets lavt polære momentmoment og dets lydløse øjeblikkelige acceleration. Alt i alt siger han, at Model 3 Performance "absolut overgår alt, hvad BMW har at tilbyde i dag."

"Jeg kan sige, at jeg var meget tøvende på det ultra-minimalistiske interiør, men nu elsker jeg absolut det," skriver Chan. "For mig er det et iPhone-øjeblik - når et nyt produkt pludselig får alt andet til at virke forældet og gammelt."

Chans Model 3 er ikke perfekt, og han mener, at Tesla stadig har meget at lære om kundeservice og levering. "BMW har bedre byggekvalitet. Det har mere raffineret efterbehandling og detaljer. Men for mig er det den køreoplevelse, der virkelig betyder noget. Den overordnede pakke af, hvad Performance Model 3 gør for mig … udgør meget for de områder, som BMW er bedre til."

Se også: Elon Musk Touts New Tesla Delivery System: "Dette er fremtiden"

Selvfølgelig er køreoplevelsen subjektiv, og om Tesla's tavse momentmoment er mere sjovt end gearskiftet og brøl af en velindstillet M3, er et spørgsmål om personlig smag, som Nico DeMattia, der skriver på BMW Blog, minder om os.

På papir er Tesla Model 3 mere kraftfuld, hurtigere og lidt billigere. "Model 3 kan prale af et massivt touchscreen infotainment system og over-the-air opdateringer, men BMW M3 har større bremser og stickier dæk," skriver DeMattia. "Så Model 3 er techier og M3 er mere sportiv, endda med flagermus."

"Med hensyn til strøm og ydeevne, model 3 pakker 450 hk fra sine to elektriske motorer og BMW M3 gør 425 hk fra sin 3,0 liter twin-turbo I6. Tesla er også fuldhjulstræk, mens M3 er baghjulstræk, men Bimmer pakker en begrænset glidende diffusion som standard."

Model 3 går 0-60 miles i timen på 3,5 sekunder, mens M3 gør det i 4,2 sekunder med standard manuel gearkasse eller 3,9 sekunder med den valgfrie dobbeltkobling gearkasse.

De to biler starter til lignende priser: $ 64.000 til Tesla Model 3 Performance og $ 66.500 for BMW M3.

DeMattia har endnu ikke drevet en Model 3 Performance, men dømmer hvad han har hørt og læst, "BMW M3 bliver konsekvent den bedre sporbil. Model 3 er sjovt på et spor, men det falder lidt, når det skubbes rigtigt hårdt, og det kan ikke vare så længe M3 kan. Dens ekstravægt vil tilberede sine bremser, og batteriet bliver overophedet og / eller nedbrudt, før M3-opkaldet afsluttes. Der er en meget motorsport føler om M3, som Model 3 ikke har. Tesla er stille, rolig og let. BMW M3 er højt, brash og spændende. Du styrer Model 3, men du kører M3."

DeMattia er personligt en gas fyr. "Uanset hvor hurtigt eller imponerende som enhver elektrisk bil kan være, vil det aldrig være så engagerende som en stor benzindrevne bil, fordi sidstnævnte blot har mere at køre," skriver han. "Der er en motor, hvis revs skal overvåges og styres, der er en transmission, der skal arbejdes, og føreren skal vide, hvad motorens optimale kraftbånd er, og hvordan man holder det der."

Han erkender imidlertid, at Tesla også "gør et overbevisende argument. Tesla Model 3 Performance er fremtiden, den er fyldt med rig teknologi, den er imponerende hurtig og overraskende i stand, når asfalten bliver vred. Det kommer virkelig ned til, hvad du vil. Hvis du kan ofre noget sandt spor og 10 / 10th kørestil, er Tesla Model 3 Performance svært at argumentere for, især når du faktor i manglen på benzin, der er nødvendigt.

Artikel oprindeligt udgivet på evannex.com af Charles Morris. EVANNEX tilbyder eftermarkedet tilbehør, dele og gear til Tesla-ejere. Det Florida-baserede firma opretholder også en daglig blog på de seneste Tesla-nyheder.