Tesla Roadster 2020 Image Viser bilens utrolige aerodynamiske design

$config[ads_kvadrat] not found

How I'm Earning a Tesla Roadster

How I'm Earning a Tesla Roadster
Anonim

Teslas næste generation af supercar gør mere regelmæssige udseende. 2020 Roadster, der skulle fungere som efterfølger til virksomhedens første bil, blev spottet uden for Tesla Design Studio i Hawthorne i Californien i weekenden. Nye skud viser det imponerende slanke design, der helt sikkert vil skære gennem luften.

Billederne dukker op efter en række forbeholdsholdere i Model 3 blev inviteret til at konvertere deres $ 1.000 depositum til et antal præbyggede køretøjer, en begivenhed hvor CEO Elon Musk underskrev biler og chattede med fans. Plet udenfor fabrikken var en ny Roadster, med en slank serie af kurver, der bevæger sig hen over bilens krop. Et aerodynamisk design er nøglen til at udvinde den højeste ydeevne fra elbilens batteri: mens den originale Roadster havde en trækkoefficient på 0,36, opnåede Model S 0,24, mens Model 3 nåede 0,23. Tesla reducerede den oprindelige Roadster's drag ned til 0,31 i 2014 med et retrofit-aero kit, men det vil være interessant at se, hvordan en fuld redesign priserne med hensyn til effektivitet.

Se dette indlæg på Instagram

#TeslaRoadster 2020 #goforlaunch #SpaceX

Et indlæg delt af Justin Powers (@ jus2powerful) den

Se mere: Elon Musk Teases 2020 Tesla Roadster øger under batteriforbruget

Tesla lovende over 600 miles af kørsel fra en enkelt opladning, takket være en del af bilens kæmpe 200 kilowatt-timers batteri. Musk forklarede i august, at pakken i det væsentlige er to Model S P100-pakker, der trykkes sammen. Tesla kunne opnå denne effekt uden at bruge dobbelt emballage og andre komponenter, hvilket kun fører til en stigning i volumen på 80 procent, der skubber til en 4-5 tommer stigning i højden. Musk har dog foreslået, at virksomheden kunne spare omkring 10 til 20 procent mere på disse tal, hvilket kunne medvirke til at reducere vægten.

Batteriet giver meget strøm, hvilket giver 0 til 60 mph accelerationstider på 1,9 sekunder. Tesla bruger en række teknikker til at give disse strømniveauer med sine køretøjer, samtidig med at man opretholder respektabelt driving range. Model 3 bruger for eksempel aerodynamiske hjuldæksler som standard, hvilket tyder på en 4,3 procent stigning i effektivitet til virkelige test.

Forvent flere detaljer om, hvordan Tesla planlægger at presse så meget som muligt ud af den nye Roadster som startdato nærmer sig i 2020.

Det kunne vise sig mere imponerende end forventet, da racechauffør Emile Bouret sagde i juni, at han på baggrund af hans testkørsel troede på 1,9 sekunders tallet for at være et "konservativt" skøn.

$config[ads_kvadrat] not found