Nancy Ajram - Inta Eyh
US Army's TARDEC (Tank Automotive Research, Development & Engineering Center) Division og General Motors afslørede denne uge Colorado ZH2, en brintdrevne lastbil, der tog et år at designe og bygge.
Grundlagt i 1946, er TARDEC, der er baseret i Warren, Michigan, hjemsted for militærets mest avancerede bilteknologi og ingeniørforskning. Forskningskollektivets arbejde dækker alt fra jord bemandede køretøjsteknologier til vandgenerering og rensningssystem til robotik.
Som en del af US Army Research, Development og Engineering Command er TARDEC den førende leverandør af ground combat support våben og køretøjer til Department of Defense. Forskningscentret er ansvarlig for innovationer som nattesynforbedrende elektroniske krigsantenner og min-og-bagholdsbestandige køretøjsarme.
TARDEC er især ansvarlig for militærets største fremskridt inden for brændstofeffektive køretøjer. I 2011 debuterede centret en solpanelklædt Humvee, der brugte 70 procent mindre brændstof end en standardmodel.
Indtil nu var Humvee toppen af militær brændstofeffektivitetsteknologi, men funktionerne i Chevy Colorado ZH2 lover at gøre humvees militære teknologier fortid.
Colorado ZH2 slutter sig til en voksende klasse af brintdrevne køretøjer, der omdanner den energi, der produceres ved en kemisk reaktion, der opstår, når hydrogen kombineres med vand. Siden sin udvikling har GMs brintdrevne brændselscellesystem akkumuleret over 3,1 millioner miles af kørsel i verdensklasse.
Selvom brintstoffet endnu ikke er blevet en almindeligt tilgængelig energikilde, er processen med at gøre brændstoffet blevet meget billigere i løbet af det sidste år, hvilket gør det til en mere levedygtig mulighed for militær brug.
Den brintdrevne brændselscelle giver en sekundær slagmarkfordel fordel: et middel til at skabe vand.
"Hvis du arbejder i et stramt miljø, hvor du ikke har klar adgang til vand, har du mulighed for at kompensere dine vandkrav til soldaterne ved hjælp af systemerne," siger Paul Rogers, direktør for TARDEC. Lastbiler.
Truckens batteri er en aftagelig kraftafledningsenhed, som kan bevise 25 kilowatt el til andet udstyr, hvilket gør køretøjet værdifuldt i situationer, hvor der ikke er anden elektrisk strøm. Til sammenligning leverede brændselseffektive demonstrationskøretøj i 2011 kun 20 kilowatt af indbygget strøm til udstyr.
Som med det nyeste Tesla-batteri giver brintkraft køretøjet mulighed for hurtigt at dreje og accelerere. Den er udstyret med slæbekroge, som fuldt ud udnytter køretøjets maksimale effekt.
Lastbilen har også 37-tommer dæk og en modificeret suspension til støtte for off-road stabilitet.
Trucken er stille motor, reduceret risiko for at blive fanget af termiske detektorer, og camouflage design gør det perfekt til jorden missioner.
For nu er den udstyret med to-to-to siddepladser og servostyring. Alt i alt er interiøret godt, lidt mindre futuristisk end motoren. Temmelig meget din standardvisning her:
Hæren forventer, at enheden vil være klar til jordbrug engang næste år. Her er en time-lapse video udgivet af GM, der viser sin samling:
Hvor DeepMind udviklede en ærlig selvuddannet A.I. Det kan udmønte mennesker
Computere har sparket vores skrøbelige menneskelige æsler i skak i et par årtier nu. Første gang dette skete var i 1996, da IBMs Deep Blue var i stand til at tage ned verdensmester Gary Kasperov. Men en ny undersøgelse fra alfabetets A.I. outfit DeepMind kaster lys på, hvor begrænset det var, at den tidlige sejr var.
Hvordan skam udviklede sig som en meget nødvendig forsvarsmekanisme
Ordet "skam" er en amerikansk armatur - tænk store unionsbannere på protester, og skændes på det, der er anfægtet med fed rødt. Når en forarget gruppe offentligt skammer, går det med det følelsesmæssige ord på den bedste måde at få det, de ønsker: reform via offentlig ansvarlighed. Mens formålet med offentlig skam synes ...
Chevrolet's Colorado ZH2, designet til den amerikanske hær, kører på hydrogen
Trucken er over et år i gang, og ligner noget, du ville se i Halo. Det er lydløst, kraftigt og robust. Åh, og dens eneste emission er vand.