Shawn Mendes - Lost In Japan (Live From The Victoria’s Secret 2018 Fashion Show)
Indholdsfortegnelse:
Tesla er ved at stå over for et hårdt år med udvidelse. Frisk fra to på hinanden følgende kvartaler af overskud, har selskabet undgået analytikernes største frygt: at virksomheden ville skulle rejse kapital eller mere gæld til finansiering af Model 3-produktion. Alligevel har administrerende direktør Elon Musk sagt, at selskabet står over for en "alvorlig trussel om død" under sine hårdeste øjeblikke og kaldte 2018 Teslas mest udfordrende år på det seneste Q4 indtjeningsopkald, som selskabet afholdt onsdag.
Det var en imponerende vending for den urolige bilproducent. I juli 2017 begyndte Tesla at producere sin billigeste elbil, model 3, med et mål at nå produktionshastigheder på 5.000 biler om ugen inden udgangen af året. Tesla startede 2018 langt under dette mål, i gennemsnit kun 202 biler om ugen. Goldman Sachs forudsagde firmaet ville skulle rejse kapital, og Musk retorted med April Fools beskeder om, at Tesla gik "konkurs".
I juli 2018 begyndte situationen på jorden i Fremont at se mere lovende ud. Virksomheden havde nået sit mål om 5.000 om ugen, og det var godt på vej til at levere på de mange $ 1.000 forbehold, som den havde samlet. I sin fjerde kvartal 2018 brev til investorer hævdede Tesla, at Model 3 var den bedst sælgende personbil i USA med hensyn til omsætning i anden halvdel af 2018. Virksomheden lavede også et overskud på 139,5 millioner dollar i sidste kvartal, selv om det også fangede nogle flak efter at have lagt omkring syv procent af sin fuldtidsarbejdskraft dage før resultaterne.
Teslas brev begynder med at hævde, at "sidste år var det mest afgørende år i Teslas historie", men ser frem til vejkartet i 2019, vil der være meget mere, hvor det kommer fra.
Tesla Model Y
Musk har efterhånden plaget denne kompakte SUV til en potentiel lancering omkring marts. Han hævder også, at køretøjet kunne se endnu flere købere end Model 3, den sidstnævnte, som han allerede forudser, vil nå efterspørgslen på 700.000 til 800.000 biler om året, da det ruller ud globalt.
"Som jeg forstår, er det mellemstore SUV-segment verden over den mest populære type køretøj," fortæller Musk Investors. "Så vi vil nok se et større volumen Model Y end Model 3."
Tesla står over for en hård udfordring, der rammer produktionen. Musk hævder, at selskabet har kompenseret for dette ved at dele omkring 75 procent af sine komponenter med Model 3, hvilket reducerer kapitaludgifterne væsentligt.
"Det tager altid tid at rampe op et produktionssystem, og det er svært at forudsige formen af den S-kurve," sagde Musk. "Så vi føler os trygge med at sige, at der vil være produktionsvolumen af Model Y inden udgangen af næste år, men mellem begyndelsen af næste år med lavt volumen starter den altid med meget lav vækst eksponentielt - fra begyndelsen af sidste år til slutningen af næste år er det svært at bryde den rampe."
Shanghai Gigafactory
En del af denne rampe vil involvere Shanghai Gigafactory. Musk deltog i en banebrydende ceremoni tidligere i måneden for den nye facilitet med det formål at producere udgangsversioner af Model 3 og Model Y til Greater China-markedet. Fabrikken forventes at nå 500.000 biler om året med en maksimal produktionshastighed.
"I slutningen af dette år forventer vi at producere Model 3s ved hjælp af en komplet køretøjsproduktionslinje," fortæller Musk Investors. "Det er kropsmaling, slutmontage, generalforsamling og modulproduktion. Dette vil være ekstremt hurtigt. Jeg får som daglige opdateringer af fremskridtene i Shanghai Gigafactory, og disse fabrikker skal gå op som lyn."
Dette kunne vise sig nøglen, hvis Tesla ønsker at komme ind på massemarkedet, selvom finansieringen af den massive facilitet, der skulle opnås gennem lån fra lokale kinesiske banker, kunne vise sig en udfordring.
Shanghai Giga output er kun for større Kina, ikke Nordamerika. Prisbillige biler skal laves på samme kontinent som kunder.
- Elon Musk (@elonmusk) 7. januar 2019
Fuld selvkørsel
Musk lovede først i oktober 2016, at selskabet ville udrulle fuld selvkørsel inden udgangen af 2017, drevet af hardware 2-serien af sensorer. Selskabet savnede dette mål, men Musk har jævnligt oplyst, at firmaet ikke er langt fra at give ejerne mulighed for at sidde i deres bil og få det til at tage dem hjem. Under selskabets indtjeningsopkald forudsagde Musk, at den semi-autonome Autopilot-tilstand ville placere den langt foran udfordrere som Alfabet-ejet Waymo.
"Vi har en massiv, massiv træningsflåde," sagde Musk. "Hvis du har tilføjet alle andre sammen, er de nok 5 procent - jeg er generøs - af de miles, som Tesla har. Denne forskel er stigende."
Hvornår kan det være klart at afsløre fuld selvkørsel? Musk forudsiger en lancering relativt snart.
Fremtidsplaner
Dette år skal også se aflysninger eller endda lanceringer af nogle af de andre køretøjer i Teslas produktlinje. Pickup Truck, med et "cyberpunk" -design, forventes at nå sin store afsløring om sommeren som det tredje massemarkedskøretøj. Tesla Semi-elbilen forventes at blive produceret i begrænsede mængder forud for en bredere produktionsstart i 2020. Anden generation Roadster, et beast i stand til 0 til 60 mph i 1,9 sekunder, skal også gå i produktion.
Langt fra Tesla, der slog sig ned til det stille liv, kunne 2019 se, at virksomheden kunne komme under mere pres end nogensinde.
CES 2019 Er en casestudie i hvorfor ingen produkt har været i stand til at dræbe bærbarheden
Ryger om bærbar computerens død har været stærkt overdrevet. Dette er måske mest tydeligt i CES 2019, den årlige gadgetshow, der afholdes i Las Vegas i denne uge, hvor den trofaste formfaktor blev stolt udstillet midt imellem en hvirvelvind af vaskemaskiner og smarte træblokke.
Forskere hævder Berømte 1977 'Wow !; Signal kan have været kometer, ikke udlændinge
De af os, der tæller ned til tiden, indtil menneskeheden erkender sit første møde med det ekstra jordiske liv, må måske vente lidt længere takket være astronomen Antonio Paris, der foreslår, at den berømte 1977 "Wow!" signalet kan have været på grund af et par forbigående kometer, ikke en intergalaktisk civilisation. Siget ...
'Spider-Man: langt fra hjemme's store MCU Cameo kunne have været afsløret
Da Spider-Man lavede sin solo debut i MCU, var han ikke alene. Iron Man faldt flere gange for at hjælpe og / eller chew Spidey ud, uddybe forholdet de to tegn dannet i borgerkrigen. Imidlertid vil Robert Downey Jr. ikke ses i efterfølgeren, Spider-Man: Far from Home, selv om der er rapporter, der anot ...