Tesla vil introducere nye autopilot sikkerhedsfunktioner

For Tesla drivere er der ikke flere undskyldninger for at lade din bils hyper-avancerede fartpilot få det bedre af dig.

Efter en dødsulykke i maj, hvor en chauffør af en Tesla Model S blev dræbt, da hans bil ikke kunne gennemføre et bremsesystem, forekom det uklart i efterdybningen, hvordan Elon Musk's firma ville adressere øget kontrol over sikkerheden af ​​dets beta system.Tesla håber nu at forhindre lignende ulykker ved at opdatere sikkerhedsrestriktionerne i Autopilot-funktionen.

Electrek, et nyhedswebsted for Tesla-obsessiver, rapporterede mandag "at Tesla vil introducere nye Autopilot-sikkerhedsrestriktioner for at reducere risikoen for, at lignende ulykker opstår igen."

Det lignede oprindeligt, at Tesla kunne deaktivere Autopilot, men firmaet skrappede hurtigt ideen og valgte i stedet at "forøge indsatsen for at uddanne kunderne om, hvordan systemet fungerer", den Wall Street Journal rapporteret i juli.

Teslas nuværende beta-autopilot giver hyppige visuelle og lydalarmer til brugere, hvis den ikke registrerer brugerens hænder på hjulet. Hvis advarsler fortsætter i mere end 15 sekunder, sænker køretøjet gradvis bilen, indtil det registrerer førerens greb igen.

I stedet for blot at bremse bilen, vil de opdaterede funktioner efter sigende blokere føreren fra at genoptage Autopilot, hvis den frakobles til enhver tid. Føreren kunne kun genaktivere, efter at den parkerede.

Selvom det er usikkert, hvor nøjagtigt de nye funktioner vil blive frigivet, nævnte Musk for nylig v8.0-opdateringen af ​​bilen - hvilket kunne omfatte de forbedrede Autopilot-begrænsninger - på en pressekonference for nye P100D-batterier.

NASA talte for nylig mod Teslas automatiseringssystem, hvilket tyder på, at mennesker bare ikke er i stand til at reagere hurtigt nok, når automatisering overtager, for nylig rapporteret.

"Når noget dukker op foran din bil, har du et sekund," sagde Stephen Casner, en forskningspsykolog i NASAs Human Systems Integration Division. "Du tænker på en Top Gun pilot, der har brug for lynrask reflekser? Nå, en almindelig chauffør skal være endnu hurtigere."

I juli nægtede tyske tilsynsmyndigheder at godkende Teslas Autopilot til vejbrug, fordi den stadig var i beta-tilstand. Mens det offentliggjorde en foreløbig rapport i juli, der bekræfter brugen af ​​Autopilot i ulykken, undersøger National Highway Traffic Safety stadig uheldet. US Securities and Exchange Commission har også lanceret sin egen undersøgelse af, om Tesla ødelagde loven ved at tilbageholde oplysninger om maj-sammenbruddet fra investorer. Musk i en tvist med a Formue magasinforfatter om ikke at afsløre Autopilot-død til investorer, sagde oplysningerne "ikke var materielle", som det vedrørte Tesla-bestanden.