Escalator Etiquette: Hvorfor det kunne være hurtigere at stå end Walk

Elsk dem eller had dem, trafiklover eksisterer for at holde folk trygge og hjælpe bilerne flydende glat. Og mens de ikke er lovligt håndhævelige, har også fodgængertrafikken tendens til at følge sit eget sæt uskrevne regler.

De fleste fodgængere bruger walking etikette som en måde at minimere ubehag på - "Ups! Beklager at bumpe dig! "- og for at forbedre effektiviteten -" Jeg vil gerne komme hurtigere!"

Uden at tænke på det, overholder du sandsynligvis den fælles fodgænger trafik regel, at hurtigere vandrere skal flytte til indersiden af ​​en sti, mens langsommere vandrere gravitate til ydersiden. I USA stemmer dette med gadetrafikregler, hvor køretøjer passerer til venstre, mens langsommere køretøjer forbliver i højre vej af vejen.

Denne tilgang til passerer fører til dannelsen af ​​færdselsbaner i trafikken. Selv om de ikke er malet på fortove som de er på vejbaner, kan disse funktionelle baner hjælpe fodgængere med at bevæge sig mere komfortabelt og hurtigt. Menneskesystem ingeniører som mig ved, at fodgængerbaner fremkommer naturligt i overfyldte miljøer.

Inden for det byggede miljø har designere brugt forskellige teknikker til at fremme bestemte trafikmønstre for fodgængere. Et eksempel er tegn, der opfordrer fodgængere til at "stå til højre" på rulletrapper. Ryttere vil bruge den højre halvdel af steget, hvis de står og den venstre halvdel, hvis de går (eller kører!) For at nå slutningen af ​​rulletrappen.

Men gør to baner med fodgængertrafik på en rulletrappe faktisk din hjælp til at nå din destination hurtigere? Skal der være en gangbane og en stående kørebane, eller skal begge kørsler kun bruges til stående? En undersøgelse rapporterede, at 74,9 procent af fodgængere vælger at stå på rulletrappen i stedet for at gå. Skal en hel bane på rulletrappen stå åben for en lille, utålmodig andel af publikum?

Når designere planlægger mellemrum som veje, bygninger og korridorer, anser de pladsen for hver person i miljøet. Det nødvendige plads ændres afhængigt af, hvordan rummet bruges. For en fodgænger beskriver "buffer zone" hvor meget plads en person har brug for at føle sig godt tilpas og varierer efter aktivitet. Nogen stående har i gennemsnit lidt over tre kvadratmeter (0,3m²) plads, mens en fodgænger har brug for mere end otte kvadratmeter (0,75m²). Det betyder, at et begrænset rum som en rulletrappe komfortabelt kan holde mere end dobbelt så mange fodgængere som fodgængere.

I London høste planlæggerne en 27 procent stigning i timelønnen ved at skifte til en "stående eneste" politik på en typisk overbelastet rulletrappe på en metrostation. Der var ikke tilladt at gå på den crammed rulletrappe, hvilket gjorde det muligt for flere mennesker at bevæge sig gennem stationen i samme tid som før. En yderst effektiv rulletrappe er en, der har mest output - det vil sige, fører de fleste til destinationen.

Men forandringen var omstridt. Social konvention i transport har ofte favoriseret den enkelte rejsende. F.eks. Tillader folk at gå op til venstre gør det muligt for nogle enkeltpersoner at bevæge sig hurtigere, selv om det reducerer rulletrappens kapacitet og bremser den samlede rejsetid for andre. Mens du bruger en af ​​rulletrapperne til at gå, kan du hjælpe med at gå hurtigere til fodgængerudgangen, vandretureernes varierede hastigheder i forhold til resten af ​​trafikken hæmmer den samlede effektivitet. For at forbedre det overordnede system er systemniveau effektivitet hvad der bør overvejes.

Ingeniører overvejer mange fodgængere i et område en højdensitetsmængde. I disse situationer har fodgængere en tendens til at gå meget langsommere end når de er i lavt eller åbent rum. Dette langsommere tempo skyldes både mangel på plads og behovet for, at hver fodgænger træffer flere beslutninger - skal jeg fremskynde? Sænk farten? Pass denne person? Bare vent? Det overvældende antal små beslutninger kan føre til fodgængere opfører sig som dem omkring dem. Denne bogstavelige go-by-the-flow-mentalitet gør at gå mindre mentalt træt.

Så når folk nærmer sig en rulletrappe, vil de ofte bare gøre hvad personen umiddelbart foran dem gør.Hvis personen foran dem går, går de. Hvis personen foran dem står, står de. Alt hvad der skal til, er at nogen starter udviklingen.

Stå på begge sider af rulletrappen. De andre vil følge. Kontraintuitiv, som det kan synes, vil denne ene ændring hjælpe alle med at komme til destinationen hurtigere, især når tingene er overfyldte.

Denne artikel blev oprindeligt udgivet på The Conversation af Lesley Strawderman. Læs den oprindelige artikel her.