Hvad er bag FAAs Kommende Drone Registreringsmeddelelse?

Ved du, hvor meget din drone vejer?

Lørdag meddelte Federal Aviation Administration, at en særlig task force dannet for at oprette reglerne for registrering af droner havde fremsat sine anbefalinger. FAA var tung på taknemmelighed, men måske overraskende lys på substans:

Erklæring fra FAA-administrator Michael Huerta om UAS Registrering Task Force Report:

"Jeg vil arbejde sammen med mit team hos FAA for at gennemgå deres anbefalinger samt offentlige kommentarer, vi modtog, da vi præsenterer anbefalingerne til sekretær Foxx. Vi vil arbejde hurtigt og fleksibelt for at komme videre til de næste trin til registrering."

Hvad vi har nu, er denne buzz af rygte: Så snart som december kan droneoperatører muligvis oprette en online-konto for at registrere eventuelle droner, de ejer over 250 gram, ifølge kilder, der talte til Associated Press om anonymitetsbetingelser. Det er lidt mere end et halvt pund.

Hvis det er sandt, vil en vægtgrænse på 250 gram betyde, at visse "toy" -type droner ville falde inden for registreringsgrænserne. Kilder fortalte Associated Press denne grænse blev valgt, fordi en drone af denne størrelse eller større kunne potentielt skade en person eller et fly. Hvad der står til debat, er ikke, at den ukorrekt eller ulovligt fløjede drone kan gøre skade, men hvor alvorlig den skade ville være.

Vægt alene er ikke et perfekt mål for det ødelæggende potentiale for en drone. Mere nyanserede tilgange til at afgrænse rent rekreative enheder fra dem, der kræver mere tilsyn, er autonome evner - især droner, der kan flyve ud over synsvidde, såsom programmerbare quadcopters eller dem, der kontrolleres af førstepersons synspunkter.

For at holde styr på, hvem der flyver hvad drone, er den nuværende konsensus, at FAA vil oprette et online-register, der binder en operatør til et telefonnummer og en adresse. Ejeren vil blive tildelt et registreringsnummer for at markere alle hans eller hendes droner, uanset om dronerne blev skræddersyet, købt hos en anden eller købt, før registreringsdatabasen træder i kraft. Hvad der synes sandsynligt - i hvert fald til task force-medlem Bob Young, PrecisionHawk CEO - er at systemet vil være på plads ved jul, som han fortalte Formynderen.

Det var meget forventet, at FAA ville gøre en form for meddelelse om taskforcen fredag. Hvis det faktum, at administrationen spiller kort tæt på vestet understreger noget, er det, at regulering af fremtiden er hård. Hvad FAA forhåbentlig vil anerkende er, at det også er en proces, som skal fortsætte udviklingen, længe efter køber alle deres feriedroner.