Apple slår EV Rush ved direkte at købe et nøglebatteri

$config[ads_kvadrat] not found

Революция в мире ноутбуков! Презентация Apple 10 ноября на русском за 4 минуты

Революция в мире ноутбуков! Презентация Apple 10 ноября на русском за 4 минуты
Anonim

Apple har store planer om at købe kobolt direkte fra kilden, en nøglekomponent i lithium-ion-batterierne, der er blevet mere og mere kritiske for enhedens sortiment. Flytningen kommer forud for en forventet stigning i efterspørgslen efter materialet, med elbiler, der bruger ca. 1000 gange så meget kobolt som en smartphone.

Bloomberg rapporterede onsdag, at virksomheden handler nu for at undgå mangel på materialer til sine iPhone- og iPad-enheder. Hvor virksomheden i øjeblikket forlader dette job for batteriproducenterne, forventes en stigning i likeså af Tesla og General Motors at føre til en nedgang i tilgængeligheden.

"Markedet forventes at forblive i overskudsforsyning, indtil prognoserne for eksponentiel vækst i salg af elektriske køretøjer materialiseres omkring 2020," siger cobalt specialist Darton Commodities i sin årsrapport.

Gruppen forudsiger en alvorlig stigning i koboltbrug. I 2017 tegnede lithiumionbatterier i bærbar forbrugerelektronik stadig 72 procent af koboltbrug, hvilket forventes at falde i de kommende år. Og hvor omkring 55.700 tons kobolt blev brugt i lithiumionbatterier i 2017, vil dette stige til 74.500 tons i 2020 og en svimlende 324.300 tons i 2030. Apple sigter mod at kilde flere tusinde tons om året i fem år eller længere, men initiativet er på ingen måde en sikkerhed.

Cobalt er mere et biprodukt i minedriftsprocessen. Trent Mell, administrerende direktør for First Cobalt Corp, fortalte MarketWatch at omkring 98 procent kommer fra kobber- og nikkelminer, og omkring 60 procent er mined i Den Demokratiske Republik Congo. Forsyninger er stramme, mere end lithium selv, og industrien undersøger nye kilder for at undgå en stor mangel.

En række store lithiumionbatteribrancher, der tager sigte på at levere den kommende stigning i efterspørgslen, vil sandsynligvis lægge yderligere pres på disse forsyninger. Når det er færdigt, producerer Teslas Gigafactory-fabrik 35 gigawatt-timer batterier om året. Til sammenligning pakker en top-of-the-range Model S et 100 kilowatt-timers batteri. Northvolt planlægger at bygge lignende operationer i Europa, mens en anden fabrik i Kina vil producere omkring 50 gigawatt-timer inden 2020.

Disse projekter er rettet mod efterspørgslen fra tilstrømningen af ​​elbiler, som Bloomberg New Energy Finance forventer at nå 530 millioner plug-in biler inden 2040. Med verdens 2,1 milliarder smartphones udgør en forholdsvis lille mængde kobolt, er det nemt at se hvorfor virksomheder handler nu.

$config[ads_kvadrat] not found