Model Y: Tesla kommer tæt på at vælge et websted for dets Model Y Ramp-Up

$config[ads_kvadrat] not found

Обзор TESLA Model Y — то, что нужно!

Обзор TESLA Model Y — то, что нужно!
Anonim

Med de "mest udfordrende og mest succesfulde "år i sin historie bagved det, viser Tesla nu sin opmærksomhed på, hvad administrerende direktør Elon Musk mener vil være sin mest succesrige bil endnu: Et massemarked alternativ til den SUV-lignende Model X kaldte Model Y.

"Jeg forventer, at Model Y vil være måske 50 procent højere end Model 3, som jeg forstår det," sagde Musk, med henvisning til volumen, på selskabets Q4 2018 indtjeningsopkald, der afholdes onsdag. "Mid-size SUV-segmentet er verdens mest populære køretøj, så vi vil nok se mere volumen for Model Y end Model 3."

Musk er helt rigtig rigtigt om det, folk elsker deres SUV'er. De fleste af 2018s mest solgte biler i USA var enten SUV'er eller Lastbiler, herunder alle de fem bedste. Det er nok at tegne sig for næsten 70 procent af bilsalget. Tesla har allerede en SUV, Model X, der brød en rekord for tungeste træk fra en elproduktions personbefordring, da den trak en Boeing 787-9 Dreamliner. Men det starter også på $ 82.000, hvilket begrænser det til det højere marked.

Planen er, at Y skal gøre for Model X, hvad Model 3 har gjort, men bedre: Bevis at du ikke kun kan lave en massemarked elbil, men bevise at du kan lave den elektriske bil, som alle ønsker i målestok og til en rimelig pris. Det er en høj ordre. Når alt kommer til alt, hvem kunne glemme den massive ad hoc-samlebånd, der kræves - en proces, der omfattede at pitche et kæmpe telt, ikke mindre - for at få Model 3 til at ske?

Denne gang vil imidlertid være anderledes. For det første forklarede Musk på opkaldet, at replikeren af ​​Model X replikerede "Faberge-ægget" af biler, hvilket indebar, at det var så indviklet, "intet som det nogensinde vil blive lavet igen, og måske burde det ikke t. "Model Y, derimod, deler omkring 75 procent af de samme dele og produktionsproces som Model 3, som Musk sagde ville gøre produktet meget lettere at skalere.

"3/4 af Model Y er fælles med Model 3, så det er en meget lavere CAPEX pr. Køretøj," siger Musk. "Risikoen er også ret lav."

Musk sagde også, at selskabet planlægger at konstruere Model Y på virksomhedens Gigafactory i Nevada, som "også reducerer vores risiko" ved at eliminere behovet for at sende batterier og andre dele mellem Nevada og Californien. Musk hedged denne forudsigelse og sagde, at det var "ikke en sikker ting", men også at det er "helt sandsynligt".

Det er endnu ikke klart, hvornår denne dårlige dreng vil blive åbenbaret alvorligt, ovenstående billede er f.eks. Et koncept. Men på sin generalforsamling sidste år, foreslog Musk, at det ville gå noget tid omkring den 15. marts.

$config[ads_kvadrat] not found