Tesla Gigafactory: Elon Musk Reveals Konstruktion springer frem

Teslas gigantiske Nevada Gigafactory er kun en tredjedel komplet og producerer allerede batterier hurtigt, afslørede Elon Musk på torsdag. Tesla administrerende direktør leverede også en opdatering på Shanghai Gigafactory, der slog jorden i januar, og afslørede et konceptbillede af, hvordan fabrikken vil se på bare ni måneder.

"Fabrikkerne er så meget en del, hvis ikke mere end køretøjerne selv," sagde Musk under selskabets afsløring af Tesla Model Y-kompakt SUV på Tesla Design Studio i Hawthorne, Californien. "Produktionens vanskelighed og værdi er underappreciated. Det er sindssygt svært. Det er relativt nemt at lave en prototype, og det er ekstremt svært at masseproducere den prototype."

Gigafactory, som Musk har omtalt som "maskine, der bygger maskine", er en del af Teslas grand plan for at gøre elbiler mere overkommelige ved masseproducerende batterier, der bringer dem til et bredere publikum. Shanghai Gigafactory, som vil producere overkommelige versioner af Model 3 og Model Y, er en del af Musks overbevisning om, at billigere biler skal laves på samme kontinent som forbrugere.

Shanghai-fabrikken forventes efter alt at producere omkring 500.000 biler om året, selv om Tesla kun har lavet 550.000 biler i hele sin historie. Musk viste et billede af, hvordan Shanghai-webstedet for øjeblikket ser ud, lidt over to måneder efter den banebrydende ceremoni:

Her er hvordan Musk forventer, at det ser ud, når det er færdigt:

Da Tesla først foreslog Nevada-fabrikken i 2010, redegjorde den for en fabrik med 50 gigawatt-timer årlig produktion, selvom den samlede globale produktion af lithium-ion-batterier til alle formål var omkring 30 gigawatt-timer. Fabrikken nåede en årlig produktionshastighed på 20 gigawatt-timer i midten af ​​2018 og forventer nu at nå 150 gigawatt-timer batteripakker pr. År, når den er færdig.

Musk udtalte, at "i dag producerer Nevada-fabrikken mere lithiumion end resten af ​​verden kombineret", men gav ikke yderligere detaljer bag denne påstand. Benchmark Minerals citerer den globale produktion som i øjeblikket hviler omkring 160 gigawatt-timer, mens Wood Mackenzie placerede tallet på 198 gigawatt-timer inden udgangen af ​​2018. Tesla's hjemmeside hævder i stedet, at fabrikken producerer flere batterier i kilowatt-time end alle andre bilproducenter kombineret.

Mens kun omkring en tredjedel komplet, Musk sagde Nevada Gigafactory er nu fire til fem gange større end Pentagon og måler 70 meter høj. Fabrikken tager cirka to timer at gå i sin helhed.

Disse to fabrikker arbejder sammen med Teslas to andre eksisterende anlæg. Virksomhedens første fabrik var Fremont-fabrikken, der oprindeligt var ejet af NUMMI joint venture, men Toyota tog det meste af udstyret ud. I dag er Fremont-bygningen en af ​​verdens største af fodaftryk med 20.000 mennesker, der arbejder på Fremont over fire eller fem skift. Musk lignede det til en "kæmpe cybernetisk kollektiv." Tesla driver også en solgigafactory i Buffalo og har planer om en Gigafactory i Europa.

Musk understregede resultaterne af at bygge disse fabrikker ved at sammenligne det med en raket. Hvor raketter er omkring 10 gange sværere at fremstille end at designe, foreslog Musk, at det er omkring 100 gange sværere at designe bilproduktionssystemer end at designe køretøjet selv.

"Den sidste gang nogen bilfirma opnåede masseproduktion var omkring 100 år siden," sagde Musk. "Problemet er bestemt ikke at komme op med bildesignet, det handler helt om at bygge produktionssystemet."