Volvo afslører alt elektrisk autonomt Tag Tesla Semi med Ingen Cabine

Konkurrencen om at udvikle den første udbredte kommercielle elektriske semi er opvarmning: I denne uge afslørede Volvo, at de tager på fremtiden for trucking, et helt autonomt alternativ til den elektriske Tesla Semi. Den nye lastbil, der hedder Vera, vil være autonome nok til at fungere uden nogen slags kabine overhovedet, og i stedet vil blive navigeret af en skygtjeneste, der er forbundet til et kontrolcenter, med fuld autonome køre- og navigationsfunktioner.

Vera er designet til korte, men gentagne ture, ifølge deres pressemeddelelse. Det er en skelnen mellem den og Tesla Semi, som allerede krydser landet og tilbyder to mærker, der giver kunderne mulighed for et større område på op til 500 miles, nok til at rejse fra, siger, Memphis helt til Chicago.

I stedet opfatter Volvo Vera som noget, som du vil bruge til at flytte mellem nærliggende havne, for eksempel, eller at sende ting fra sted til sted i megahubs. Når det er sagt, er det stadig i udvikling, og Mikael Karlsson, som leder autonome løsninger på Volvo Trucks, siger, at det stadig er under udvikling, og der kan også være andre brugssager.

Der er et par andre ting, der adskiller Vera, som vil fungere med lave hastigheder for at sikre sikkerhed. Dets sensorer kan opdage forhindringer ned til centimeteren, og fremskridt overvåges alle fra kontrolcentret, men hvis det for det meste bruges til industrielle parker og midt om natten, er det også sandsynligt, at det ikke vil køre på veje med mange fodgængere.

Tesla Semi's roadshow blev godt modtaget, med nogle vigtige kunder som Walmart tredoblet deres forudbestilling. Volvo håber at få sin første elektriske lastbil til kommerciel brug, en skraldespand, i drift i år.

Der er et par andre ting, der adskiller Vera, som vil fungere med lave hastigheder for at sikre sikkerhed. Dets sensorer kan opdage forhindringer ned til centimeteren, og fremskridt overvåges alle fra kontrolcentret, men hvis det for det meste bruges til industrielle parker og midt om natten, er det også sandsynligt, at det ikke vil køre på veje med mange fodgængere.

Hvad angår sine batterier, vil Vera køre med de samme 100-300 kWh lithium-ion-batterier, der vil drev Volvo FL Electric og FE Electric, to fuldt elektriske bemandede lastbiler, som selskabet debuterede tilbage i april. FL er designet til at blive brugt i flere applikationer og har en rækkevidde på lidt mindre end 200 miles, mens FE har en rækkevidde på omkring 125 miles. Disse lastbiler vil snart ramme gaderne i Volvos hjemby Göteborg i Sverige.

For sin del vil Tesla Semi tilbyde forbedret autopilot, som selvom det vil være i stand til at undgå kollisioner, vil stadig kræve, at en fører bliver vågen og varsler hele tiden. Og selvom det endnu ikke er sat i kommerciel brug, har prototyper allerede ramt veje, der giver anledning til en række observationer hos supercharger stationer og med forskellige erhvervskunder. Det er trods det faktum, at Semi ikke forventes at gå i produktion indtil næste år.