Boeings 737 MAX Airliner er fremtiden for stille jet teknologi

Moderne fly er virkelig meget højt. De massive jetmotorer, der trækker store flyvemaskiner som Boeing 737 gennem luften, giver en massiv mængde støj, forstyrrende dyreliv og kørsel ned ejendomsværdier nær lufthavne. Boeing ønsker at ændre det, og selskabets seneste 737 MAX kan sætte jumbo jetfly på vejen til at lyde mere som den stumme hum i en elbil og mindre som at bruge en bladblæser til at tørre dit hår.

De fleste lufthavne har støjgrænser, som fly skal opfylde for at kunne lande, men Boeing vil have 737 MAX at gå ud over. Selskabet har i dag udgivet en ny video, der viser det nye flys nye teknologi, som Boeing siger, vil gøre det 40 procent mere roligt end andre næste generation 737-håndværk. takket være nogle pladsalderen teknologi gemt i en ellers almindelig jetmotor.

I det væsentlige er hele motoren afskærmet af et nyt lag af akustisk materiale, som giver en lille støjreducerende faktor. Jetudstødningen, der skaber det meste af lyden, er brudt op i tre strømme af forskellige temperaturer, og hvirvler derefter ud af motorens bagside over et "mellemlag" og honeycombed overflade for at mindske støjen.

Hvis du har brug for en genopfriskning på en moderne jetmotors skøre magt, skal du tjekke denne video af jumbo jetfly lander på St. Maarten lufthavn, en lille ferieplads, så små fly passerer bare fødderne over menneskets hoveder på stranden.

Det er latterligt højt. Flystøj er så forstyrrende, at flere undersøgelser i 1990'erne fandt ejendomsværdier ved siden af ​​en lufthavn, kunne være mellem 10 og 27 procent lavere end tilsvarende egenskaber andre steder.

Men du kan ikke teste lyden af ​​en jetmotor i et større storbyområde. Rumfartsselskabet kører "community noise testing" på de fleste af sine fly ud i det nordøstlige Montana, hvor den øde prairie giver et stort og roligt sted at isolere lyden af ​​flyet.

"På grund af lave omgivende støjforhold gør det muligt at hente de mest præcise data fra den støj, som den faktiske flyvemaskine producerer sig selv," siger Bob Little, førende testdirektør for 737 MAX.

Dybest set riger virksomheden op i et gigantisk felt med ultrafølsomme mikrofoner og flyver derefter fly over dem igen og igen, indtil de kan få præcise aflæsninger for, hvordan motoren lyder under forskellige niveauer af stress. Her er en video af hele processen, med nogle smukke billeder af prærien over Glasgow, Montana.

737 MAX burde tage himlen i 2017 (selvom dens Starliner rum taxa ikke vil). Sikker på, 737 MAX er lidt tættere på hjemmet end virksomhedens bestræbelser på at sende astronauter til Mars, men for alle, der bor i nærheden af ​​en lufthavn, er mere rolige fly noget spændt på.