5 fedte forslag til hvad elektriske biler skal lyde lide

Transport ændrer sig. Med Tesla markedsføring Model 3 som en overkommelig elbil, kan det ikke vare længe før de fleste køretøjer er renere, grønnere og (hviske det) roligere. Fri fra de støjende motorer af gas guzzlers, kan vores byers lydspor uigenkaldeligt ændres.

Dette kunne være et perfekt øjeblik til at genoverveje, hvad biler og tog skulle lyde som - de bliver nødt til at lyde som noget, ret? For en, skal absent-minded fodgængere være opmærksom på modkørende køretøjer som et spørgsmål om offentlig sikkerhed. Så hvad nu hvis vi valgte en lyd, der er pænere, eller en der stod bedre ud så fodgængere kunne høre?

Tænk: At vælge en ny lyd til transport ville forvandle lyden af ​​byer! Her er fem dristige forslag til, hvordan vi skal ændre biler.

En hest galopperer

Gå fuld retro med lyden af ​​heste trundling gennem byerne. Generationer foretaget på forhånd, så ville det virkelig være så slemt at genoplive de hyggelige lyde af hover, der galopperer gennem snavs? At bringe den naturlige lyd af dyrefotspor til byer ville skabe en langt mere behagelig samlet oplevelse.

EN New York Times historien fra 1910 rapporterede, at motoren var både billigere og mere effektiv end dyret. Teknologien er kommet frem til det punkt nu, hvor folk ikke behøver at afgøre mellem hest eller bil, og på en måde ville der være noget bestemt cool og retro om at bringe lyden af ​​heste tilbage:

Et toghorn

Du ville helt sikkert ikke fejre lyden af ​​et tog horn carering ned af vejen. Af hensyn til fodgængersikkerhed er det måske klogt at gøre biler højere, og advare alle inden for en radius på fem kilometer, at en bil skulle komme.

Det kan endda skære ned på frivolous forurening. Med en irriterende hornstøj, der ledsager hver rejse, ville det få folk til at tænke to gange før hopping i bilen for at gøre den fem minutters rejse til Wal-Mart.

Beethovens "Ode til glæde"

"Ode to Joy" er underligt. Da Slavoj Zizek skrev til New York Times om undertegnelsen af ​​Den Europæiske Unions Lissabontraktat i 2007 skrev han om, hvor mærkeligt post-signeringsceremonien var, da embedsmændene havde bedt om et kor at synge sangen for at fejre.

Siden sammensætningen først blev udført i 1824, er det blevet, hvad Zizek beskrev som "et symbol der kan stå for noget." Det blev brugt af Vest- og Østtyskland og konkurrerede som en i OL i 1950'erne i stedet for en samlet nationalsang. I Japan er det hyldet som en feriesæson klassiker. EU henviser til det som "europæisk hymne", der overstiger nationale grænser.

I en praktisk forstand er det tuneful uden at være irriterende. Det ville være svært at undgå at høre "Ode to Joy", når man går ned ad gaden, så fodgængere ville være velbevidste. Brug af en sang vil filtrere igennem endnu bedre for folk, der bærer øretelefoner. Og hvilken bedre måde at fejre dens kompatibilitet med næsten enhver historisk situation end ved at sætte den i hver bil og tog?

Et vandfald

Denne ville være tættest på den enkle, monotone lyd, som en bil i dag gør. Fordelen ville være mere sandsynlig accept fra offentligheden: det ligner de nuværende biler, men forbedrer den på en velkommen måde.

De beroligende lyde af vandboblingen ville gøre gader langt mere behagelige. Indbyggede lydcomputere kunne endda ændre lyden afhængigt af hvad bilen var i øjeblikket. Hvis det var langsommere, kunne det skifte til en mere støjsvage lyd, hvilket gav den effekt, at bilen blev drevet af vand. Dejlig:

En knitrende ild

Der skal være noget rart om lyden af ​​en brand: "Fireplace for Your Home" DVD'en har en fire og en halv stjerneklassifikation på Amazon, med næsten 600 glade kunder.

Den beroligende, knitrende lyd ville helt sikkert gøre lange bilrejser pænere. Plus, når det drejer sig om præ-automobile former for magt, brænder brandehudsheste i et retfærdigt par år. Hvem ønsker ikke at lade som om de har en bil, der kun drives af ild?

Den store ulempe er, at det ville være meget subtilt og stille. Sikkert, en ild er rart at lytte til, men for at være ærlig vil jeg nok ikke høre en brand kørsel mod mig på 70 miles i timen.