En mand tog hjulet fra en computer og styrtede bilen. Hvad nu?

Når en computer afleverede kontrollen over et Nissan Leaf til et menneske, slog den levende chauffør og styrtede Leafet i en ubesat Prius, rapporterede den Wall Street Journal. Rapporten fra den 8. januar ulykke, der fandt sted i San Francisco, er lys på detaljer om hvorfor fenders bøjede. Men WSJ rejser tanken om, at overførslen - det akavede rum hvor i nogle få sekunder, der kan sige, virkelig, hvis mand eller maskin styrede bilens skæbne - kunne have bidraget til kollisionen.

I så fald fremhæves dette et kerneproblem med systemer, der skifter mellem autopilot og menneskelig vejledning. Google-ingeniører, der er opmærksomme på, at det mest fyldte øjeblik for et relækamp er batonhandoff, har forsøgt at undgå problemet ved at gå i fuld blæst computer (undlad panikknappen, der skal implementeres i tider med stor bekymring). Men teknologien, der muliggør fuldt autonome biler, vil sandsynligvis overskride de ideer, vi har om menneskets ansvar og regler for vejen. I mellemtiden vil vi se flere kollisioner, når autopiloter forlader deres chauffører og tvinge folk og / eller Jesus til at tage hjulet?

Et svar på dette spørgsmål er at erkende, at der er en tredje vej: I stedet for fuld autonomi eller et binært kød-og-bot-system skaber det en dynamik, hvor kontrol strømmer til eller fra føreren i et givet scenario. Det er hvad Massachusetts Institute of Technology's David Mindell kalder en "perfekt 5."

Hvis du kan forestille dig, at en computerstyret bil kan variere på en skala fra 0 (din Model Ts, siger) til 10 (al autonomi, baby, hele tiden), den perfekte 5 planter sin flag midt i midten. Hvad gør systemet "perfekt" er, at det ikke er ufleksibelt. Det er ikke engang halvmenneske, halvt ikke. Det er, at føreren tager eller cedes kontrol som trafikforhold tillader. Du kunne hypotetisk forestille dig, at det kan se ud som om at lade computeren tage dig gennem en mørk ørkenvej, så du kan fokusere på den kølige vind i dit hår, men du ville diktere, hvor du ville have bilen til at parkere, da du tog dig ind i Hotel.

Hvad kan en perfekt 5 handoff se ud? Noget der ikke er en switch, men et opkald. Måske virker skiftet på en måde, at mennesket i de første øjeblikke tror at han eller hun er i kontrol - men som en elevator tæt på knap, der virkelig er der for at appease din reptilhjerne. Computeren kunne justere bremserne med den blide kontakt af en algoritmisk kørelærer, valgfri forkøling.