Tesla Pickup Truck: Elon Musk Set til Culture Clash Som Drivers List krav

Elon Musk hælder sit hjerte ind i en pickup truck, men det kunne savne mærket med sine nøgle publikum. Tesla administrerende direktør har erklæret, at det kommende køretøj vil have et "futuristisk-lignende cyberpunk," Blade Runner "-design, der er" hjertestopende ", og beskriver det som" den ting, som jeg personligt mest er fyret om. "Det lyder utroligt, men kommentarer som disse har sat Tesla fans med pickup truck erfaring på kanten.

"Jeg er en tidligere lastbil person," en Reddit bruger kaldet "dinozero" skrev på Tesla subreddit denne måned. "Hidtil har hver kommentar, han har lavet om trucken, gjort mig nervøs."

Trucken er en del af en bredere strategi for at bringe Teslas køretøjer til flere forbrugere, som først blev skitseret i 2016 som et middel til at bevæge sig ud over den præmieprisede Model S og X. Dette omfatter også $ 35.000 Model 3, selskabets billigste nogensinde køretøj, der ramte veje i juli 2017, og model Y kompakte SUV afsløret denne uge.

Musk har indtastet lyttefunktion på forskellige stadier af sin designproces. I juni 2018 markerede han forslag fra fans om, hvad en sådan lastbil skulle indeholde. Han gav tommelfingre op til funktioner som allhjulsdrev, dynamisk justering af ophæng, 360 graders kameraer og sonar. Disse er velkomne tilføjelser til tech fans, men de i verden af ​​pickup trucks har deres bekymringer.

"Den blå krave og landbrugsmarkedet vil være meget skeptisk over for denne afhentning," siger Kyle Kootstra, en landmand fra Bakersfield, Californien. Inverse. "Det vil være lidt af en opadgående kamp for dem, men mange af de landmænd, jeg kender værdi nytteværdi. Hvis Tesla kan gøre, hvad en ICE forbrændingsmotor kan gøre, men bedre og er overkommelig, vil de skifte."

Før lastbilens afsløring planlagt til senere i år, her er hvad truck fans vil have:

Tesla Pickup Truck: Paleontologen

Musk kan ikke acceptere brænding af fossile brændstoffer - en praksis han erklærede det "dumeste eksperiment i menneskets historie" - men hans lastvogne kunne spille en rolle i at grave op andre dinosaurier. James Kirkland, en statspaleontolog med Utah Geological Survey, fortæller Inverse at hans hold har brug for en pickup truck med god clearance for at arbejde på arkæologiske grave.

"Første ting jeg gør er at se, hvad jeg kan køre over," siger Kirkland. "En masse firehjulstræk er grundlæggende designet til skiløbere! Også trækkraft og stabil akselafstand."

Kirklands team bruger to biler på digs. Den første er en lastbil til udtrængning af lejr og markforsyninger på en trailer, med et åbent lastområde for overstørrelser og brændstof. Den anden er en SUV til transport af mennesker til satellitsteder og beskyttelse mod lynnedslag.

Pickup truck vil have strømforsyninger, der tillader brug af kraftige 240V, kraftværktøjer i feltet hele dagen. Ingen generator nødvendig.

- Elon Musk (@elonmusk) 26. juni 2018

Mens Kirkland har store drømme til sin ideelle lastbil, som en kranhejsning, er finansieringen stram, og det tog år at staten selv enedes om en trailer.

"Dybest set er ethvert team, jeg ved, på et skønt budgettet, sådan at de globale udgifter til feltet paleo, er bestemt langt under prisen på et kampfly," siger Kirkland. "Jeg kan lide at joke, at vi er stolte af vores fleksibilitet i at få jobbet gjort."

Et massemarkedskøretøj til den rigtige pris kan hjælpe med at overbevise skeptiske finansieringsafdelinger.

Tesla Pickup Truck: Fareren

Kootstra har en simpel liste over krav fra pickup truck. Det skal være let at reparere, kraftfuldt, modulært og køre langt på en enkelt opladning. Sidstnævnte punkt bør ikke være et problem, da lastbilen forventes at tilbyde et langt højere område end Model 3's 310 miles.

400 til 500 mile mulighed definitivt. Højre, måske.

- Elon Musk (@elonmusk) 27. juni 2018

"Det er et godt udvalg, der svarer til min Chevy 2500, men det har også behov for spændvidde under en belastning," siger Kootstra. "Hvis det pisser en afgift, så snart du begynder at trække på en trailer, vil det trække en masse kritik, og folk, der søger at bruge det som en lastbil, tænker to gange."

Trucken skal også håndtere en række forhold, som mudder, regn, is og oversvømmelser, alt uden fejl.

"Lad ikke de Ford Tough reklamer narre dig, køre en lastbil eller et køretøj off road slår helvede ud af dem, der skaber alle slags reparationsproblemer over tid," siger Kootstra.

Kootstra ønsker også et reparerbart design åbent for modulære vedhæftede filer. Det betyder, at chauffører kan tilføje på bumpers og hitches for at få deres køretøj til at passe deres erhverv. Det betyder også et design, som brugerne kan rette sig selv, hvilket betyder, at arbejdere kan komme tilbage på vejen på kort tid. Tesla tilbyder dog for tiden en række tjenester til at udfylde kløften.

"Folk i landbruget har mange gange ikke let adgang til et servicecenter, og vi har tendens til at reparere mange ting selv," siger Kootstra. "Hvis vi havde vores Tesla lastbiler pause, og vi kunne ikke løse det, før vi trukket det til et LA servicecenter, ville det være en dealbreaker."

Tesla Pickup Truck: Satellitinstallatøren

En futuristisk pickup truck lyder cool, men det er tidligere satellitinstallatør Derek Reynolds. Han fortæller Inverse det noget ud af Blade Runner kan lyde som en science fiction drøm, men det er ikke rigtigt hvad den gennemsnitlige lastbil ejer ønsker.

"Lastbiler i dele af landet er lige så meget af et status symbol som en BMW eller Mercedes (eller Tesla nu)", siger Reynolds. "Hvis det er for futuristisk udseende eller ikke" robust ", vil det kæmpe for at sælge efter min mening. Du køber ikke en lastbil, hvis du kommer til at få det sjovt, når du trækker op til jobstedet."

En anden bekymring er, at Musk vil fokusere på gadgets over brugervenlighed. En lastbil vil have fuld "Hardware 3" -støtte, der muliggør fuld autonome kørsel senere, kunne hæve prisen uden at tilbyde flere batterier på samme tid. En lastbil, som chauffører skal regelmæssigt genoplade, kunne underminere forretningsmæssig sag.

"Jeg håber, at de fokuserer på pålidelighed," siger Reynolds. "Jeg kører en 15-årig F-150 og bortset fra normal vedligeholdelse er den stadig rock solid med få problemer."

Reynolds 'vigtigste bekymring er, at Musk vil designe et køretøj til Los Angeles elbil fans, når der er et meget bredere marked med forskellige ideer om, hvordan en bil skal se ud.

"De tre største salgskøretøjer i 2018 var F-serien, Silverado og Rammen," siger Reynolds. "Hvis Tesla ønsker at være en del af massemarkedet, skal de bryde ind i det segment."