The future autonomous rideshare vehicle interior XiM20 concept by Yanfeng - Autogefühl
De ældre mærker kæmper nogle gange for at måle fremtidens stilarter for at samle nogle indsigt i sine yngste forbrugere. Toyota kontaktede et team af studentingeniører ved Clemson University for at designe en bil, der ville appellere til Generation Z. Bilen, som holdet designede, omfavner indvendig plads og tilpasning, der omdanner køretøjet til en robust mobil pod, der kunne drive en on-the-grid livsstil.
Projektet pålagde eleverne at undersøge livsstilstrendene i den stigende generation og forudsige de funktioner, som de teknisk-besatte børn vil søge, når de begynder at købe biler. Prototypen placerer komfort og bekvemmelighed så højt som den faktiske kørsel på listen over et køretøjs prioriteter, og i betragtning af stigningen i autonome kørsels- og kontrolsystemer, kan dette væddemål være endnu bedre end det ser ud til.
Vi har nu krydset en tærskel, hvor folk ikke længere er glade for at forestille sig autonom kørsel - de vokser til at forvente det. Biler, der ikke kører i sig selv, må se ud som om de snart vil komme, og på den måde skiller den ikke-velkendte uBox-elbil sig ud fra de nuværende modeller. Køretøjer bliver rum på hjul, og uBox-designerne forudsiger, at fremtidige ejere vil have så stor kontrol over rummet som de gør deres eget hjem.
Den skrånende forrude forbinder med en klumpet bageste for at skabe indtryk af en Smart Car tank. Det er prangende med et europæisk sæt kurver og konturer, men holdbare som amerikanske biler skal være. Med et antydning af "kig på mig" bravado henvender bilen sig til arrogansen hos en selvbetydende "selfie" generation, men med en beskedenhed, der siger "Dette kunne have været så meget værre." Den største fejl i designet er to kulfiberpultrusioner, som forruden har brug for til støtte, men ser ud af sted, som stilladser.
Bilens interiør er også markant innovativt. I et potentiale er ventilatorerne, instrumentbrættet og dørbeklædningen alle designet til at blive udskiftet med personlige 3D-udskrevne dele. Sædet kan nemt omkonfigureres for at tillade at arbejde eller sove lige ud af bagsiden af bilen. Og et væld af stikkontakter besvarer bønnerne i hver generation, der har sat på en lang biltur med en døende telefon hviskende GPS-retninger.
En bil betød kun til kørsel. Hvordan passé. UBox-konceptet forudsiger det spørgsmål, som Generation Z-forbrugerne vil spørge, er næste, "Hvad mere kan det gøre?" En bil, der holder deres ting, oplader deres enheder og kan fungere som et køretøj til underholdning, så meget som at rejse. A + til Clemson-studerende, der designet det. Kan nogen nu give dem job?
Tesla: Elon Musk opfordrer til flere testere før fuld selvkørsel
Tesla's fuldt autonome kørselssystem er "ved at accelerere betydeligt," sagde adm. Direktør Elon Musk medarbejdere i en email sendt i denne uge. Virksomheden søger nu et par hundrede flere deltagere inden lanceringen af den interne selvkørende A.I. chip.
Tesla afslører den største hindring for at frigive fuld selvkørsel
Teslas mest forventede funktion kan tage lang tid at starte. Salgsrådgiverne har fortalt forbrugerne, at fuld selvkørsel, som lover at køre en brugers køretøj punkt-til-punkt uden indgreb, kan tage meget lang tid at starte med reguleringshindre varierende fra land til land.
CES 2019: 5 vilde opfindelser på hjul fra selvkørsel til vandkøretøjer
Autonome køretøjsteknologier, fremtidige bilkoncepter og elektriske biler har vendt delvist til CES 2019 i et auto show. Her er alle de vildeste udstillede opfindelser på hjul.