Mega-Cities
Der er en form for transport, der får næsten ingen pres i selvkørende bil og Hyperloop æra: den ringe (og høj) elevator. Uden det ville der ikke være nogen moderne byer, og dens udvikling kunne gå langt for at ændre fremtidens bylandskaber. Sikker på, vi er stadig afhængige af kabeldrevne Otis Worldwide samlinger, men hvad hvis vi ikke var? Hvad hvis den korteste afstand mellem jorden og vores destination var en hypotese? Det ville være revolutionerende.
Og revolutionen kommer.
Elevatorer har været hurtigere i et stykke tid. Fremskridt er gradvist, men konsekvent. De fleste skyskrabere indeholder i dag elevatorer, der går overalt mellem 18 og 30 miles i timen. Men en i Taipei - "Taipei 101" - går over 37 m.p.h. Du kan nå toppen, på 1.667 fod, på færre end 40 sekunder. Elevatoren i New York City's Freedom Tower er hurtig, omkring 22 m.p.h., men selve oplevelsen er i modsætning til alle andre. Der er også bedre nogle hurtige og ekstra høje elevatorer i Tokyos foreslåede Sky Mile Tower, som ville stå på 5.577 fod.
Så de er virkelig gode til at gå op og ned relativt hurtigt. Men de er endnu ikke gode på meget andet. Indtast ThyssenKrupp, firmaet ansvarlig for Freedom Tower's elevator. I modsætning til traditionelle elevatorer er ThyssenKrupp-transporterne "reb-free" I stedet for kabler bruger virksomheden den lineære motorteknologi, der er udviklet til magnetisk levitortog. Magtel lifterne arbejder på spor. Og de kan ændre spor, hvilket betyder at de kan bevæge sig på en vandret.
Hvis disse elevatorer bliver normen, er der ingen at fortælle, hvilke fremtidige byer der vil se ud. Elevatoraksler og reb begrænser arkitektonisk frihed. Bygningsdesign skal rumme disse lige lange rør samt deres tilhørende maskiner. Hvis ThyssenKrupp kan opskalere sine modeller, kan bygninger påtage sig tidligere ufattelige former. En traditionel bygning skulle være enorm - og enormt bred - hvis du ønskede at retfærdiggøre MULTI, men forskuddet ville sandsynligvis give anledning til nye, futuristiske strukturer.
Mens vi venter på, at udviklingen kan aktualisere, kan vi stadig sætte pris på det faktum, at dagens tak kan nå nye højder takket være kulfiberkabler. Plus, elevatorer bliver klogere. De kan på en måde overvåge sig selv og advare teknikere, når de har brug for vedligeholdelse. Din bygnings forudsigelige elevator fejler vil snart være ting fra fortiden.
Vi har endnu ikke set de jetsiske pneumatiske rør, og vi afventer også den mytiske rumløftes langvarige ankomst. Disse fremskridt kan dog tillade elevatorer at genvinde deres plads i rampelyset. Hvis og når de gør det, vil de kommende skyliner angive fremtidens ankomne.
Galaxy Fold: Pris, Specifikationer, Funktioner til Samsungs næste store mobile grænse
Mens det tog seks år og et sted i ballparken på $ 130 millioner til produkt, har Samsung endelig frigivet den fabelagtige Galaxy Fold, den første foldbare telefon, der tilbydes af en større producent: Her er hvordan dens specs, kameraopsætning og stabler op, og om det er værd at prisen.
Disse autonome Transit Pods er "stort set horisontale elevatorer"
Singapore vil have et autonomt elektrisk forsendelsessystem på vejen ved udgangen af dette år. Landets SMRT public transit system annoncerede i dag et partnerskab med det hollandske firma 2getthere for bæredygtig første og sidste mil transport. Det vil ikke blive brugt af masserne eller ændre ansigtet af byens store roa ...
'Fortnite' Sæson 5 Lækket kort: Ørkenindstilling tæler store ændringer
Die Buddies Zocken - bedre kendt som @TwoEpicBuddies på Twitter - ofte data-mine 'Fortnite' for lækager og spoilere. Det seneste er en tilsyneladende ufærdig opgradering til 'Battle Royale' -kortet, der angiver, at hele kortet kunne blive ørken til Sæson 5.