Tesla Self-Driving Rumours Heat Up som 'Hardware 3' Spotted i Data Logs

Tesla kan være ved at annoncere en opdatering til sin autonome bilindsats. Dataindtastninger, der ses på et Tesla-sporingswebsted af ørnøne fans, afslører en ny "HW3" -version af bilens software, en potentiel henvisning til virksomhedens kommende "Hardware 3" -opgradering, der er designet til at give autentisk kørsel med point-to-point ingen brugerintervention.

Logfilerne, der blev registreret på flådesporingswebstedet TeslaFi af en Reddit-bruger, der hedder "luketravisellis" og "Packerfan735", før de blev slettet, viser to dataindtastninger inden for et 10-minutters vindue onsdag aften. En model S P100D i Californien, der bruger autopilot 2.5-sensorsuppen, vises opgradering til en ny softwareversion med titlen "terminal / HW3-kilometer." Indtastningerne har udløst en spænding af spænding i Tesla-fællesskabet. CEO Elon Musk meddelte onsdag, at selskabet vil dele nogle nyheder torsdag klokken 2 Stillehavs tid, hvilket førte til spekulationer om, at meddelelsen kunne relateres til den autonome bil hardware suite.

HW3 spottet på Teslafi! http://t.co/j2I8PUhogT det er allerede væk: @ElektrekCo @Teslarati @teslaownersSV @tesla_raj @DMC_Ryan @TheTeslaLife

- Tesletter (@tesletter) 28. februar 2019

Autonome kørsel er en af ​​Teslas højst forventede projekter. I oktober 2016 meddelte Musk, at alle nye Tesla-biler ville sende med de nødvendige kameraer, ultralydssensorer, GPS og anden komponent til efterhånden at understøtte fuld, nul driverintervention, autonom kørsel. Denne suite, kaldet "Hardware 2", slog den tidligere MobilEye-drevne suite til et system, der blev drevet fuldstændigt af Tesla's interne software - en overgang, der fulgte nogle smertepunkter, da firmaet forsøgte at replikere den semi-autonome kørefunktionalitet i dens tidligere køretøjer. Tesla har siden udviklet sig ud over MobilEye-funktionen og frigivet en "Navigate on Autopilot" -opdatering i november sidste år, hvilket betød, at bilen kunne slukke for motorveje ved den korrekte afgang baseret på brugerens indlæste destination.

Musk meddelte først "Hardware 3" i løbet af august 2018 indtjeningsopkald, der skulle erstatte Nvidia Drive PX 2-computeren, der i øjeblikket anvendes af "Hardware 2.". Firmaet viste, at de i de seneste tre år hemmeligt har udviklet sin egen A.I. chip 10 gange hurtigere end PX 2, der behandler op til 2.000 billeder per sekund med fuld redundans og fail-over i modsætning til PX 2's hastighed på 20 billeder pr. sekund. Lederen af ​​chipets udvikling, Pete Bannon, har tidligere designet processoren i Apples iPhone 5 og 5S, hvoraf den sidste var verdens første 64-biters smartphone.

Selv om Tesla endnu ikke har afsluttet et autonomt kyst-til-kyst-kørekort, har noget, som det lovede at gøre inden udgangen af ​​2017, Musk slået en mere optimistisk tone i de seneste måneder. I december 2018 bad han om flere medarbejdere til at frivillige til at teste "Hardware 3", der erklærer, at dens udvikling er "ved at accelerere betydeligt." Denne måned erklærede han, at bilen vil kunne køre sig selv i år, men fuld kørsel med nul menneskelig indgriben vil sandsynligvis tage indtil 2020.

"Jeg tror, ​​vi vil være funktion komplet - fuld selvkørsel - i år," sagde Musk i et interview. "Betydningen af ​​bilen vil kunne finde dig på en parkeringsplads, hente dig og tage dig hele vejen til din destination uden indblanding, i år. Jeg vil sige, at jeg er sikker på det. Det er ikke et spørgsmålstegn."

Hvad der stadig er et spørgsmålstegn, er imidlertid, hvad Tesla planlægger at annoncere, og når forbrugerne får hænderne på den nye A.I. chip.