Mitsubishi Cheated Emissions Tests i 25 år, men Volkswagen's Con var endnu værre

Mitsubishi Motors har indrømmet en 25-årig emissionskandale.Dette kan lyde som en stor aftale mindre end et år efter, at Volkswagen har chokeret verden ved at snyde emissionstest, men Mitsubishis snydningsmetoder er mere omvendte deflate-gate end sofistikeret og ond tysk teknik.

Mitsubishi snydte emissionstest ved at overbelaste dækkene på fire minicar-modeller, som kun sælges i Japan. Testmetoden præsenterede bedre brændstofforbrug satser end faktiske løbende satser, ifølge en pressemeddelelse fra Mitsubishi, bedrager forbrugerne og bryder japanske bestemmelser, der blev vedtaget i 1991. Stadig, 25 år er et helvede af en lang over-inflategate con.

De vildledende brændstofprøver påvirker 157.000 eK Wagon og eK Space Mitsubishi modeller, samt 468.000 Dayz og Dayz Roox Nissan modeller, der blev leveret til Nissan af Mitsubishi. Mitsubishi indrømmede sine fejl den 20. april til en vis konsekvens i Japan, men resten af ​​verden så med apati. I dag etablerede Mitsubishi et tremans specialudvalg for at sive igennem kvartårets snyd.

Mitsubishi er ingen Volkswagen

Mitsubishis 25 års regelbøjning er barnets leg i forhold til den 11 mio. Bil-emissionskandale Volkswagen trukket af i syv år.

Her er en Volkswagen refresher: EPA tester bilemissioner ved hjælp af hvad der egentlig er en bil tredemølle, der kræver, at bilen bliver sat i en "test mode". Volkswagen konstruerede en udførlig testmodus for deres dieselbiler, der gjorde dem til at virke meget renere i løbet af test, og så blev bilerne meget kraftige (og meget mindre rene), når de blev taget ud af testmodus.

Her er omfanget af, hvad Mitsubishi gjorde i de sidste 25 år: over oppustede dæk.

Men som New England Patriots quarterback Tom Brady har bevist, påvirker inflationsniveauerne - og det betyder lige så meget for lettere at fange deflaterede fodbolde, som det gør for overopustede bildæk.

Overbelastede dæk øger brændstofeffektiviteten og giver dermed urealistiske emissionsmålinger under test. Grunden til, at de er urealistiske: Som Los Angeles Times forklarer, ingen bør køre med deres dæk som oppustet som Mitsubishi havde dem i testen, fordi overopustede dæk gør det sværere at bryde og kan få bilen til at køre under hurtige skarpe sving.

Alle fire køretøjer blev kun solgt i Japan. Aktier i Mitsubishi er faldet næsten 50 procent siden skandalen blev anerkendt den 20. april BBC rapporter, men det er uklart, hvad der vil ske med selskabet i domstolene.

Jaded bil aficionados kan se på Mitsubishi skandalen med uhyggelige øjne. Selv om over-inflategate ikke matcher den sofistikerede nyskabende storskandals skandaler, er 25 år en virkelig lang tid at komme væk med noget.