Den kendte morddetektiv Colin McLaren har opfordret til, at dødsundersøgelsen af prinsesse Diana genåbnes forud for udgivelsen af en ny podcast og Bestil.
På 22-året for Dianas død t alte McLaren - vært for den kommende podcast "Fatal Voyage: Diana Case Closed" og medforfatter til bogen Diana: Case Solved - eksklusivt til Us Weekly .
“I årenes løb blev jeg ved med at presse på for at få svar og bede de franske myndigheder om flere og bedre oplysninger,” sagde han.
“Min udholdenhed gav pote, da jeg blev inviteret til det retsmedicinske laboratorium og mødte manden, der inspicerede mine nøglemistænktes Fiat Uno; føreren af den anden bil.
“Til min fulde vantro fik jeg at vide, at eksperten undlod at inspicere Fiaten ordentligt for skader langs venstre side af hans bil. Skader, som jeg vidste var der.
Hvordan dette forløb, er afsløret side for side i Diana: Case Solved, da den officielle cover-up blev afsløret."
Her er McLarens spørgsmål og svar med Us Weekly :
Q: Hvornår vakte historien om prinsesse Diana din interesse først?
… Jeg så rædselen. Ikke så meget den forskruede forliste Mercedes, men hvad de franske betjente undlod at gøre, og undlod at bevare dette komplekse gerningssted. Jeg kunne ikke tro deres udugelighed, deres undersøgende arrogance. Jeg vidste, at jeg var nødt til at hoppe på et jetfly og tage til Paris for at efterforske mors død til den fremtidige konge af England.
Q: På hvilket tidspunkt indså du, at der er mere i historien, end der blev fort alt til offentligheden?
A: I det øjeblik jeg trådte ind på gerningsstedet, den travle Cours Albert-vej, lyste de retsmedicinske ar op som et juletræ. På vejbanen var lyse sorte skridmærker, en signatur på, at to biler havde været involveret. Højt oppe, på dækslet af en støttemur, var der flere sorte dækrester, hvilket beviste, at Dianas bil var luftbåren i en periode. Og så fortsatte det, det ene retsmedicinske faktum efter det andet, dette var ikke nogen almindelig bilulykke. Et ukendt spil af to eller flere biler havde været involveret, og de franske politifolk så ud til at have savnet det hele.
Q: Hvad er den mest chokerende åbenbaring for dig, som du vil dele i bogen og podcasten?
A: I årenes løb blev jeg ved med at presse på for at få svar og bedt de franske myndigheder om flere og bedre oplysninger. Min udholdenhed gav pote, da jeg blev inviteret til det retsmedicinske laboratorium og mødte manden, der inspicerede mine nøglemistænktes Fiat Uno; føreren af den anden bil.Til min fulde vantro fik jeg at vide, at eksperten undlod at inspicere Fiaten ordentligt for skader langs venstre side af hans bil. Skader, som jeg vidste var der. Hvordan dette forløb, er afsløret side for side i Diana: Case Solved, da den officielle cover-up blev afsløret.
Q: Hvordan lykkedes det dig at finde Le Van Than? Hvad fort alte han dig om hans motiver til ikke at tale indtil nu?
A: For al den dårlige presse, paparazzierne får, har jeg ikke andet end ros til dem. Som natlige spøgelser, der jagter de berømte i en grå verden af berømtheder, er de både street smarte og stærkt forbundet. Inden for få timer havde de en adresse på føreren af Fiat Uno. Inden for to dage t alte jeg med den undvigende mand, der sprayede sin bil rødt, timer efter ulykken. Som den eneste person i verden, der nogensinde har t alt til ham (to gange). Jeg indså snart hans motiver for at forlade stedet for en dødbringende ulykke; frygt for fængsling.
Q: Synes du, prinsesse Dianas sag skal genåbnes?
A: En anden vigtig ting, føreren af Fiat'en fort alte mig, var, at de franske politibetjente opfordrede ham til ikke at hjælpe med efterforskningen. Råd, der rystede grundlaget for min undersøgende overbevisning. Alene af denne grund og for at få afsluttet de milliarder af mennesker, der ønsker gennemsigtige svar, skal sagen om, hvordan Diana døde, genåbnes. Og denne bog vil sikre dette! Læs videre.
McLaren og den undersøgende journalist Dylan Howard vendte for nylig tilbage fra Paris, hvor de t alte med Le Van Than, der angiveligt kørte i en hvid Fiat Uno der klippede Dianas bil før det fatale sammenstød i Paris.
Deres bog - og en ledsagende podcast-serie - vil afsløre det første interview nogensinde med Van Than, som har afvist flere anmodninger om et formelt interview fra britisk politi.
McLarens krav om, at efterforskningen genåbnes, følger samme påstand fra en tidligere talsmand for Mohamed Al-Fayed, hvis playboy-milliardærsøn Dodi døde i det brændende styrt sammen med Diana, prinsesse af Wales, og chaufføren Henri Paul den 31. august 1997 inde i Pont de l'Alma-tunnelen.
Michael Cole fort alte McLaren og Howard: "Som et presserende spørgsmål bør disse oplysninger videregives til en domstolsbetjent. Hvis det bliver rapporteret til det franske politi eller det britiske politi, så vil der være fristelsen, eller i hvert fald muligheden for, at oplysningerne på en eller anden måde bliver begravet... Men det er bestemt umiddelbar grund til et nyt grundigt kig på, hvad der skete, for hvis det her foregik, hvad foregik der så ellers?”
Den snart udgivet bog med titlen Diana: Case Solved udtaler sig selv som "den definitive beretning og beviser, der beviser, hvad der virkelig skete" den skæbnesvangre aften. Den kommer på hylderne den 17. september.